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バックカメラ取り付けの最終回です。
ラゲッジルームの内装を剥がして、バックカメラの配線を車内に通し、ようやく車内の配線です。


カメラケーブルは、リアバンパーからラゲッジルームの内装の下を通し助手席側後席の裏まで通します。


可倒式の後席を倒し、その隙間にカメラケーブルが挟まらないように通し、後席のクッション下とドア下の内装の隙間に押し込んで前席までカメラケーブルを隠します。


前席のドア下の内装の隙間に押し込むのはシートレールがあって困難ですが、工夫すれば内装を外さなくても押し込めます。


カメラケーブルはとても長いので、ハッチバックのゴルフではかなり余ります。


助手席足元まで通れば、助手席の足先にあるプラスチックカバーの中にカメラケーブルと電源ケーブルをなるべくきれいに束ねて押し込みます。
プラスチックカバーの中はかなり広く、プラスチックカバーは柔らかく変形するので意外とたくさんの部品が収まりそうです。
プラスチックカバーの中からヒューズボックスへは配線が通る隙間があるので配線は容易です。


グローブボックスの裏側のヒューズボックス辺りは配線が絡まっています。
取り付けたい電装品は、このバックカメラで最後です。今のところは。


バックカメラの映像の出力先はダッシュボード上に設置したポータブルナビ（パイオニア製、AVIC-MRP066）です。
取説に従ってバックカメラの駐車アシスト線の調整をして完了です。

ポータブルナビではバックの際に自動的にバックカメラの映像に切り替わることはないのですが、エアージェスチャー機能（ナビの前で左右に手を振る）で切り替え設定をすることができるので、慣れれば煩わしさはないと思っています。
なお、ある程度の速度（25km/hぐらい？）で前進すれば、バックカメラからナビ画面へは自動的に戻ります。

リアのハッチノブ（ハッチを開ける取手）と兼用になっているフォルクスワーゲンエンブレム（VW）の台座をボディ同色にしました。
標準ではボディ色にかかわらず黒色です。


エンブレムの周囲のボディを養生する（養生テープ使用）


取り外し手順に従って車体からエンブレムを取り外す


取り外されたエンブレム（エンブレムの傷付き防止用に養生テープ使用）


エンブレムと標準の黒色台座


エンブレムと標準の黒色台座の間にボディ同色台座を挟んで車体に取り付ける


使用した主な工具（先の細い内張り剥がし2本、ヘアードライヤー）


作業のポイントは製品に付属している取付説明書に詳しく書かれていますので、事前に全ての手順に目を通してから取り外す作業を始めましょう。
何しろフォルクスワーゲンエンブレムを破損させないように、慎重な作業を必要とします。

今のような寒い時期には、プラスチックが収縮していて硬く外しにくいです。
取付説明書にはある箇所を外す際にヘアードライヤーで温めるように指示がありますが、最初に全体を温めておくとそれなりに外しやすくなると思われます。


Sprung
Golf7リアVW用「Colored Plate」
オリックスホワイトパールエフェクト(L0K1・0R) ※3コート

今日はプ・チ・オフ会でした。
参加者は私を含めて4人。
車は4台。うち、Golf Mk7 GTIは2台。



挽きたて淹れたての某喫茶店でモーニング（シナモントースト、ストロベリーヨーグルト）を食べながら情報交換。
場所を変えて、某博多ラーメン店でラーメン（とんこつ 全部のせ）を食べながら情報交換。
お腹いっぱい。



奥側：Golf Mk7 GTI（ピュアホワイト）
手前：Golf Mk7 GTI（オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト）

晴天の下では、ピュアホワイトとオリックスホワイトの違いは全くわかりません。
よーーーくみれば、オリックスホワイトにはパール（キラキラ）が入っているのはわかります。

写真では見分けはつきませんね。


まぁ、何にしろ参加してよかった。
楽しかった。

はい。
リアナンバーの横にバックカメラ（パイオニア製、ND-BC7）が取り付きました。


カメラは付属のブラケットを使用して両面テープで取り付けるのが簡単ですが、洗車時等に脱落してしまうおそれもあるので、こんなのを使用しました。
「カメラプレートステー金具（ナンバープレート右サイド用）」（ナビ男くん製、ATLWE-PSP02-S）。
ナンバー固定ボルトに共締めして固定するので、脱落のおそれは全くありません。


カメラのカメラプレートステー金具への固定はカメラ付属のボルトで行います。さらに安心。


カメラケーブルを車内（ラゲッジルーム）からバンパーにあるナンバープレートの固定位置まで通す必要があります。
この難関作業のためにラゲッジルームの内張りを剥がした訳です（前記事参照）。
内張りを剥がすと、その隣の車体側面の内張りが剥がせるようになります。
この内張りは完全に剥がす必要はなく、固定しているネジを1ヵ所外します。
そうしてこの内張りをそっとめくると車体の穴をふさぐゴム栓が見つかります。
そのゴム栓を外し、穴の周囲にケーブルが当たっても損傷しないようにビニールテープ等で養生します。


ケーブルを通す先はナンバー灯の穴です。
ラゲッジルームの穴（助手席側）から、ナンバー灯（運転席側）の穴の間のにケーブルと通すわけですが、さてどうしましょう。
意外と簡単です。
タコ糸Ａ（丈夫な紐状のものなら何でも）をラゲッジルームの穴に垂らすと、バンパーの下から出てきます。
タコ糸Ｂ（丈夫な紐状のものなら何でも）をナンバー灯の穴に垂らすと、バンパーの下から出てきます。
タコ糸Ａとタコ糸Ｂをバンパーの下で結び、ナンバー灯側から引っ張ると、タコ糸Ａがラゲッジルームとナンバー灯の間を貫通します。
タコ糸Ａの先にカメラケーブルと結びつけてナンバー灯側から引っ張ると、カメラケーブルがラゲッジルームとナンバー灯の間を貫通します。


ナンバー灯のプラスチックをカッターナイフやヤスリ等で削ってカメラケーブルが通るだけの隙間を作ります。


カメラケーブルを整えて、仮止めしていたカメラプレートステー金具をしっかり固定すれば完了です。
上の写真ではカメラプレートステー金具を合成してみました。

次はラゲッジルームからグローブボックス裏のヒューズボックスまでの配線です。

リアナンバーの横にバックカメラ（パイオニア製、ND-BC7）を取り付けます。
その前に、バックカメラの配線を車内に引き込むために、ラゲッジルームの内張りを剥がす必要があります。
（上の写真では、既にバックカメラの配線は車内に引き込まれています）


矢印の位置にあるラゲッジルームの内張りを剥がします。
スペアタイヤを取り出す必要はありませんが、作業性を上げるために外しています。

＜以降の作業で車が破損しても責任は取りません＞


ラゲッジルームの内張りを剥がした後の写真です。
Ａの位置に適当な内張り剥がしを差し込んで、内張り側に付いているプラスチックのかなり手強いクリップ（①）を地面と垂直方向に外せれば、作業の大半は終りです。
②のプラスチックのクリップは内張りの位置合わせのためだけのようです。


車内側の内張り側に付いているプラスチックのクリップ（③、④）も地面と垂直方向に外します。


⑤のプラスチックのクリップも地面と垂直方向に外しましょう。
⑥は金属製のクリップです。


左右のクリップを均等に外していかないと、大変なことになってしまいますから（謎）。