はげおやぢのブログ一覧

４時間ちょっとで230kmのドライブに出かけてきました
燃費はちょうど20km/l
前に乗っていたハスラーやそれ以前に乗っていた最新のスズキ車には及びませんが、14年前の車でこの燃費は素晴らしいです
この車はブースト圧は低いようで基本0.4位しか掛かりません
かなり負荷をかけてようやく0.8位
アルトワークスのように1.0掛かることは無さそうです
車内に入るノイズはだいぶ静かで、ハスラーよりも快適かも
回転も上げずに加速するのでエンジン音もそこまで気になりません

新しい車もいいけれど、たまにこういった車に乗るのも楽しくてクセになりそうです（笑）

初ミッドシップカー
だいぶご老体な車ですが、メンテするのが好きなので街乗りのお買い物車としてしばらく楽しんでいこうと思います
高速道路の合流地点前にあるきつめのカーブでコーナリング性能を試してみましたが流石にコーナリングはアンダーきつめでさらに不安定に感じます
AMGはもちろん国産でも今まで乗った車の中でも素晴らしい車もありましたが古い軽四に期待するのは間違っていますね
直進安定性もあまりよろしくなく、高速道路で80km以上だとちょっと怖い
加速はさすが軽ターボ、NAハスラーよりも加速はいいです
エアコンの効きは微妙、来夏まで所有していたらエアコンガスは補充するつもりです
もうすぐ冬がやって来ます、雪道の走破性はいかがなものか・・・

購入してから全然乗れていないので、４時間程度かけてのんびりドライブに出かけてきました
しばらく走ってバッテリー充電すれば、またアイドリングストップしないかなと淡い期待を持ちつつ走りましたが２時間程度走ったところでアイドルストップのマークが出現
ホッと一安心
その後さらに小一時間走ると、バッテリー充電電圧も14.9〜15.0V表示だったものが13.8〜14.0V表示に下がっていたので満充電はできたのかなと思っております

燃費も17.2km/lと相当良さそうな表示が出ておりますし、途中走った峠の上り坂も全く回転数が上がる事なくスルスルと登ります
多少足回りが固いのと、シート形状が私の体には合っておりませんので体は痛くなりましたがなかなか楽しいドライブでありました

アルトワークスのレカロシートが恋しくなりましたが、この車の五分の一の価格であの完成度は素晴らしいとしみじみ思っております

前回の満タン給油後、最初の数分くらいなぜか不吹け上がりが悪かったのですが
その後は何事も無かったかのように元に戻りました
今回も満タン給油した後に信号待ちでエンスト、幸いにして一度でエンジンかかったから良かったものの久しぶりのエンストで冷や汗ものでした
満タン給油後継ぎ足しも特にしていないし、何が原因なんだか

購入したばかりですが、もう既に定期点検の表示が出てしまっております
先人の皆様方のお知恵を拝借しつつ
1.ACC or IGON（どっちだったか忘れた）
2.サイドブレーキ解除(必要かどうかわかりません)
3.通話ボタンを押しながらOKボタン長押し
4.メンテナンスリセット
何回と試行錯誤の上ようやく出来ました

次のステップは
デイライト機能欲しいがそれだけのために１万数千円は痛い
テレビキャンセラーは更にお高い
どうしたものか