純正リアルーフスポイラー

新車購入時点から
セコパーツが出たら装着しようと思っていました。
取付はボルトの固定内容とピンの受け部品が
作業手順書と違う内容だったため
結構手間取りましたが
問題なく装着出来たと思います。

※中間部で若干浮いていますが余り気になりません。

スポイラーはヤフオクで調達しましたが
カラーはブラックです。
そのまま装着しようとの考えも
頭の中では過ぎりましたが
装着後再塗装の場合二倍の手間が掛かる為
下手糞でも最初から塗装します。

こんな感じで塗装しました。
私にとってこのスポイラーのような形を
塗装するのは結構難しいです。
最初は置いて裏表別に塗装しましたが
薄く吹いたつもりでも塗装が数箇所たれました。

ので、吊った状態で塗装し直しました。
塗料もたれずなかなかいい感じです。

スポイラーは６本ボルト+１本のピンで固定しますが
穴あけ位置は型紙が無いと空けられないので
取付キットを購入しました。

型紙を貼ります。

型紙の指定位置に穴を空けます。
７箇所、３ｍｍ→８ｍｍ空けるように指示が有りますが
１箇所は横長穴を空けなければなりません。

（ウォッシャーノズルの右上に
青い部品（ピン受け）を取付けますが、
横調整を此処で取る様になっている為
受けの部品が横長。）

此処まで来れば後はボルト付きのスポイラーを
取付、ボルトを締めれば終了です。

が、
スポイラーに６本のボルト締めで固定するようになっていますが、
手順書では４本はスポイラーに差込しんで
車体側にナットにて固定。
２本は車体側からボルトを差込固定するようになっていますが

型紙の指定位置の穴の位置で固定するには
全てのボルトはスポイラー側から出して
ナットにて固定するようになっています＾＾；；

しかたが無いので、なべ頭のＭ５ビスの頭を
グラインダーで削り固定用ボルトを作成し固定しました。

画像はスポイラー取付けのため車体側の化粧カバー
ハイマウントストップランプを外した状態です。

ボルトが入らない場合はヤスリで調整との指示ですが
無理やり入れたらいい感じで収まりました。