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その１　Car Playのレトロフィット取り付け
その２　シグネチャーイルミネーション
その３　フロントウインカーのツインカラーバルブ化

その３　フロントウインカーのツインカラーバルブ化
これは、最近(多分今年6月頃に中華のサイトで見つけた部品。
何せ、CX-3用で出てたから発見出来たのだが。

これこそ、無理矢理ヤらない理由をこじ付けてって感じだ。
前任者が見つからない。
デイライトの明るさは車検で問題ないか？
※デイライトの明るさの上限があるようで、測定するわけでなく検査員のさじ加減なんだそうだ。
ランプ取り付け部の防水。
※純正のように差し込んで回してロックという構造ではなく、ゴムに溝がありをの溝をハメ込むって感じ。抵抗付けるためにこの方法は結構普及しているようだが。
ランプの耐久性
などの理由で躊躇している。
それに既にポジションはディライト化してるので、そんなにデイライト要る？って気持ちも大きい。シグネチャーイルミネも、、、、(笑)


ちなみにコスト
Light turn drl 2in1 For Mazda CX3
￥ 2,405

これもあった方が良いか？
DayLight Unit
340円

もっと安くあげるには。
Turn Signal Lights Daytime Running Light
￥ 1,008
CX-3を謳う物よりバルブの長さが長いので取り付くかどうか不明です。
ハイフラ防止も違うもののようだ。


追記
S25の150°は、1156 BAU15Sという型番ね。


追記2
それより、CX-30などに採用されている、ジワジワって消灯するバルブってないのかな？

ヤらない理由をつけて、やってない。ってことが色々。
その１　Car Playのレトロフィット取り付け
その２　シグネチャーイルミネーション
その３　フロントウインカーのツインカラーバルブ化

その２　シグネチャーイルミネーション
納車される前に、これはやりたいと思っていて、たぶん防水のLEDリボンがあればできるだろう、くらいに思っていた。

納車してみると、フロントグリルの外側に取り付けなきゃいけないんじゃん。
たぶん、防水のLEDリボン(厚さ6mm)は付かないだろうなって感じ。

みんカラみると、ELネオン菅でやてるようだ。
でも、これ電圧変換して高電圧にしてるはず。。水との戦いが怖いなって忘れさろうとしてた。

ラインイルミなる、光ファイバーを使用したイルミネーションを使ってやってる人がいた。

中華の部品を探すは探したが。。。。

昼間は、全くと言ってよいほど点灯が見えないそうだ。←今ここ

ちなみにコスト
その１
Skirt Side Glow optical fiber 3mm
2m 　￥ 1,688
その２
Skirt Side Glow optical fiber 3mm
2m　2ライト 　￥ 1,701
※２ライトの方が良さそうだが、使っている光源ユニットは、その１の物１個の方が、その２のユニット２個より高いようなので、その１の方が良いかも。

DayLight Unit
340円

ヤらない理由をつけて、やってない。ってことが色々。
その１　Car Playのレトロフィット取り付け
その２　シグネチャーイルミネーション
その３　フロントウインカーのツインカラーバルブ化

その１　Car Playのレトロフィット取り付け
ヤらない理由
スマホスタンドにiPhoneを置いて置くのとの違いが見つからない。
●音楽再生
　マツコネでメディアをiPhoneにして、ヘイシリ、”アーティスト名”掛けてで、聞きたいアーティストを掛けられる。
●道案内
　マツコネは使わないで、ヘイシリで”行き先の場所の名前”にいくよ。
　確かに、地図画面を見るのは、Car Playの方が優れているけど、、それ何年に何度必要？
　というのも、最初の設定は場所が違っていると困るので地図確認するけど、後は音声と、AppleWatchに曲がる場所をタップで教えてくれるので、それたより。
●その他、車の中でCar Playが便利って何があるか分からない。。
●乗るたびにiPhoneにケーブルを刺さないといけない。
（ワイヤレス化する機器もあるが、、これも含めて費用って思うとコスパが。。）
※分からない何かがありそうで、付けたいという願望をいつも持っている。

ちなみにコスト
Apple Carplay Retrofit Kit
￥ 8,882
Wireless Carplay Adapter
￥ 5,815

後は後日。。

以前、デポジットクリーナーでは無いが、スートルを使うか？って検討した。
DPF再生間隔が、近場、街乗りにも関わらず、200kmくらいあるし、使用期限の問題で、自分の走行距離だと、使い切れないことが判明したことで、使用しないことに。

今回は、デポジットクリーナーを使うかどうか？を頭の中で考えてみよう。

燃費が凄く良くなるって、、、燃料費考えたら、40Lの経由に4000円くらいの物を打ち込むんだから、リッター単価は倍くらいになってるので、燃費が良くなっても倍にはならないでしょって感じ。
※もちろん、何度かの給油でも効果は継続するだろうからね。

そんなわけ、期待することは、インジェクターの耐久性が上がるのか？
汚れにより故障の原因にがあり、それが取り除けるのだろうか？

ということだと思う。

メーカーがだよ、こんなオカルト的な物を販売しているんだよ。
エンジン開発じゃ、デポジットがどうして溜まっちゃう構造なんだよ、マツダにエンジンは。
※メーカーとしてはメンテナンスフリーは謳いたいわけなんだけど、それが技術的に無理なんだろうな。と想像しちゃう。

だからね、何らかの方法で清掃しないといけないんだと思うよ。

しかし、マツダ純正品は高いよね。(他のメーカーもそこそこ高いのだが）
で、一番安そうなのが、ディーゼルウェポンのようだ。
１回の給油で20mlくらい入れればよさそうだ、500mlで3000円くらい。
25回くらいの給油で使える。あれれ、消費期限が開封後1年なんで、10数回。。
それも安いか。

1度買ってみるか。
ヤフオク
2700円
PayPayモール
2750円
メルカリ
2850円
楽天
2870円

追記
中華だとどんなものが？
Car Fuel Treasure Diesel Additive Remove Engine Carbon Deposit Save Diesel Increase Power Additive in Oil for Fuel Saver
１本　499円(279+220) 10本　3190円(2790+399)
ディーゼルウェポンより割高だが、個別ボトルなので、取り扱いは便利だ。

ディーゼル専用ではないが。
Car Fuel Treasure Gasoline Additive Remove Engine Carbon Deposit Save Cetane Improver Oil Additive Diesel Fuel Saver Additive
１本　546円(211+335) 10本　2421円(2085+336)
ディーゼルウェポンと対抗出来そう、個別ボトルなので、取り扱いは便利だ。

日本で売られている物は高いね。

で、中華で探してみる。

CX-3用は見つからない。

でも、Mazda用があるようだ。
Mazda 2 Demio
Mazda 3 Axela
Mazda 3 Axela NEW（After 2014）
Mazda 5
​Mazda 6 Atenza (2003-2010) First generation
​Mazda 6 Atenza (2011-2013) Second generation
​Mazda 6 Atenza（After 2014） NEW
Mazda CX5
Mazda CX8
MX5(ND5)

CX-5用でも買ってみるかな？
5,571円　25個セット
Demio用で良いか？
4,237円　10個セット

リジカラのＣＸ－３（ＤＫ５）のページだと16個使っているようだ。
やっぱり、CX-5用かな？

店にCX-3のものは無いか聞いてみるか。無駄かもだけどね。