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MskHRの愛車 [ホンダ VT250 SPADA (スパーダ)]
ウインカーとインジケーターLED化
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•メーターインジケーター用整流回路作成<br />
スパーダのターンインジケーターは1灯式。<br />
回路図見ると左右ウインカーの給電側端子がそのままインジケーター球に接続されており、右にウインカーを出すとインジケーターの片方の端子に電源が給電され、反対側の端子は左のウインカー球経由でGNDに落ちるという事。<br />
これは通常のウインカー球なら抵抗値が高い左側は光らずに抵抗値の低いインジケーターだけが光る仕組み。左にウインカーを出すと逆の動作になり、インジケーター球の端子にはプラス/マイナスが逆に引加されて点灯する事になります。<br />
<br />
まずウインカー球をLED化すると抵抗値が低いためインジケーターの電球経由で反対側も光ってしまいます。またインジケーター球は普通の電球なら極性が無いので問題ないですが、LED化すると極性があるため左右によって全てが光ったり光らなかったりと変な事になります。<br />
<br />
これを回避するためインジケーターLEDへの給電方法を変更します。<br />
<br />
インジケーターの配線はメーターからヘッドライトケース内に引かれ、ここでウインカーの左右給電配線に「水色」と「オレンジ色」のギボシで接続されています。<br />
これを両方外してインジケーター行きの水色はGND(緑)に結線し、オレンジ色には整流回路のプラス出力を接続。整流回路には交流入力にそれぞれ左右給電配線を接続。<br />
単にダイオード2個使いで良いのですが手元に適当な部品が無く、廃家電の電源基板に使われていた4端子のブリッジ整流回路を利用する事にしました。<br />
回路図は写真のようなイメージ。<br />
(左側がオリジナル、右が追加回路)
•メーターインジケーター用整流回路作成
スパーダのターンインジケーターは1灯式。
回路図見ると左右ウインカーの給電側端子がそのままインジケーター球に接続されており、右にウインカーを出すとインジケーターの片方の端子に電源が給電され、反対側の端子は左のウインカー球経由でGNDに落ちるという事。
これは通常のウインカー球なら抵抗値が高い左側は光らずに抵抗値の低いインジケーターだけが光る仕組み。左にウインカーを出すと逆の動作になり、インジケーター球の端子にはプラス/マイナスが逆に引加されて点灯する事になります。

まずウインカー球をLED化すると抵抗値が低いためインジケーターの電球経由で反対側も光ってしまいます。またインジケーター球は普通の電球なら極性が無いので問題ないですが、LED化すると極性があるため左右によって全てが光ったり光らなかったりと変な事になります。

これを回避するためインジケーターLEDへの給電方法を変更します。

インジケーターの配線はメーターからヘッドライトケース内に引かれ、ここでウインカーの左右給電配線に「水色」と「オレンジ色」のギボシで接続されています。
これを両方外してインジケーター行きの水色はGND(緑)に結線し、オレンジ色には整流回路のプラス出力を接続。整流回路には交流入力にそれぞれ左右給電配線を接続。
単にダイオード2個使いで良いのですが手元に適当な部品が無く、廃家電の電源基板に使われていた4端子のブリッジ整流回路を利用する事にしました。
回路図は写真のようなイメージ。
(左側がオリジナル、右が追加回路)
カテゴリ : 電装系 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年02月22日

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