リヤタイヤ2本を新品交換 (クムホ エクスタ HS51 165-55R14XL)

さてさて今回は、前回のフロントタイヤに続きリヤタイヤも新品交換する事にしました。

私はワゴンですが荷を積むので、リヤは155/65R14という65偏平で、耐荷重値75のモノを選んでいたのですが…
今回、55偏平タイヤで耐荷重76のエクストラロード規格のモノがあると知り、今回はそれを試してみる事にしまして。

ブツはクムホの「エクスタ HS51」というモデルで、これがXL規格の為に165/55R14で耐荷重値76もあるという。
なお有名な「PARADA」も同サイズで耐荷重値は高いのですが、あまりにも高価なのとリムガードが無い、という理由で却下となりました(笑

で、早速また知人の所にお願いして交換を済ませてます。
タイヤ自体は165幅なので、5Jのリムには標準サイズになりますから、ちょっと硬い位で特に問題はありませんでした。

なおこのタイヤ、接地面自体は結構狭くてサイドウォール側の幅が勝っているという、なかなか私好みの形状をしてたり。

縦にするとよく分かりますが、さすがに5Jに165幅では引っ張りにはなりませんがそっち系に近い形状となってますね。
個人的にはこういうタイヤ形状が好みなので、これで耐荷重値も上がるとなれば万々歳ですねえ～

そして外径ですが、元々サイズの割にかなりデカかった「ATR-K」の155/65R14と並べると、直径では20㎜近い差があります(笑
元々重たすぎる上に外径デカすぎて加速が悪かったレベルのATRと比較すると、そのあたりもかなり改善が見込まれますね。

…しかしこのタイヤ、センター溝がふっといですねえ(汗
ちなみにATRが6.4㎏もあったのに対し、エクスタは5.8kgなので多少は軽いです。

実車に装着した感じはこんな感じになります。

さすがに外径20㎜ダウンによる、フェンダークリアランスの増大は仕方ありませんがこれはまた後々対処するとしまして…
なんとなくですが現在のホイールデザインともマッチしている様に感じるのは気のせいでしょうかね？

真横から見るとこんな感じですが、これでリヤタイヤのエアは3㎏張ってます。
バンじゃないので耐荷重クリアの為にエアをパンパンにしている訳では無いですが、荷を乗せた時の事を鑑みるとこれ位で丁度良いので。
エアに関してはこれからまた色々と様子見ですが、このサイズのXL規格を求めている方にはとても良いタイヤかなと思ったりしますね～
私の車はこれで前後共、55偏平のXL規格を履いている事になりますが(笑

…後、26000㎞使ったATR-K、これもう廃番みたいですが全っ然減らなかった、というのも面白かったです(笑