TOKICO 14Vブレーキ一式

見てわかりますが錆に固着に色々とヤバイので4,500円で入手出来ました、手元に届き確認するともうそりゃ使えない状態でした。
ピストンを外したところ錆が出ておりオイルと共に固まってたのでここはピカール金属磨きで新品同様に復活、シール材等は破け等はなく損傷も無いためにそのまま代用

ダストが酷いため解体して磨いてみると意外にも綺麗に出来たのでとりあえず磨いたがかなりの労力を使った(T_T)




試しに磨くとこんなにも差が(汗)

ディスクが特に酷く有効ディスク幅はあるものの錆山が多数あったので電動ドライバー真鍮ブラシでみがきここまで回復(但し錆落とし途中)





これはkei Works純正なのですが初期スイフトのブレーキパッドを付けるので(通常のブレーキパッドに比べスイフトのパッドはハブ近くまで大きくなってますスイフトも14Vブレーキですがパッドは汎用が利きます)もっと綺麗にしますw

MRワゴンのNA車は12sでブレーキディスクが約21cmで効きがあまりよくないために26.5cmある14インチブレーキに変えます☺

パッドはセミメタルを用意しふんわりブレーキのスズキ車の弱点を改善するかの試しですかねw