asuha_bnr32のブログ一覧

お久しぶりです

良くお会いする方はご存知の方も多いですが

ついに！

タービン交換を行いました！

まず経緯を・・・
Rioさんとタービン交換のお話をしていたのですが
現状の資金では足りない為、資金の貯まる8月に持っていくとお話ししたところ

Rioさんからご提案があり
「3か月程度なら支払い待っててあげるから持ってきていいよ」
「待ってる3か月の間にブローしたらこんな悲しいことないから」
と何とも大きな大きな心のご提案があり預けさせていただきました・・・

5月21日関西舞子サンデーに昼まで参加した後Rioに持っていきました。帰りは新幹線

見積り時の交換予定部品

ＧＴ3－ＳＳタービン　　　　　　　　　　　　　　　　ＨＫＳ
タービンアウトレット　　　　　　　　　　　　　　 　ＨＰＩ
純正エキマニ　加工　　　　　　　　　　　　　　　作業
同時交換部品（オイルホース等）　　　　　　　日産純正
ラジエター　ＳＭＣ36　　　　　　　　　　　　　　 ＡＲＣ
ラジエターホース　黒　シリコンタイプ　　　　 ＨＰＩ
インタークーラー　Ｍ073　　　　　　　　　 　　　ＡＲＣ
パイピングキット　　　　　　　　　　　　　　　　　ＨＫＳ
ＥＶＣ6－ＩＲ　2.4　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＨＫＳ
カムシャフト256　　　　　　　　　　　　　　　　　 レイマックス
タイミングベルト　　　　　　　　　　　　　　　　 　ＨＫＳ
タイミングベルトテンショナー　　　　　　　　 　日産純正
タイミングベルトテンショナーベアリング　　 日産純正
クランクシール　　　　　　　　　　　　　　　　　　日産純正
カムシール　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　日産純正
ヘッドカバーパッキン　　　　　　　　　　　 　　日産純正
クランク角センサー　　　　　　　　　　　　　 　32純正
エンジンオイル　　　　　　　　　　　　　　　　　スピードマスター

追加
パワステホース(オイル漏れのため)
変更点で
34エキマニ(中古)
遮熱板のボルトが折れていたため

以上が交換部品です

そして6月2日に取りに行きました（まだセッティングはしてません

カムを結局REIMAXの256にしたのですが・・・
形状的にノーマルカムのハイリフト版ぽい感じらしく
今時珍しい？ドッカン傾向のカムでしたｗ
外したｗ

とはいえ3000ｒｐｍ縛り、ブーストも掛けない状態での
試乗した感じ2000ｒｐｍまでのトルクはノーマルの時と変わらない感じだったので
セッティングしたらノーマルより下のトルク出るかな？とワクワクでした^^
そして2500ｒｐｍ～3000rpmで増えていくトルク感もうやばかったです！
踏みたくて仕方がなかったですがなんとか踏みとどまりましたｗ
セッテ無しでこの状態なのでこれでセッテしたらどんなんになるかたまりませんでしたｗ

そして慣らしの1000キロです
Rioと大阪の行き帰りで700キロオーバーありますので
大阪での慣らしは300キロ程度
なので距離は稼ごうと思えばすぐにでも終わるのですが
お金を待ってもらってるのに車を完璧に仕上げてもらうのなんて個人的に論外でしたので
お金が貯まる8月に合わせゆっくり慣らしをしました

慣らしで唯一不満？だったのが高速の登坂車線で5速 0kpa 2300rpm 80～90キロの状態で
4速にも落とせず、ブースト掛けるわけにもいかず・・・
右から軽自動車に抜かれたのが不満でしたwww

そして8月6日台風の雨が何とか待っててくれそうでしたので
セッティングしてもらいに行ってきました！

6日朝7時30分に家を出て12時30分に到着

即座にセッティング開始
使ったことのないカム＆実走セッティング＆通り雨の為少し時間がかかりましたが4時に終了

オイル交換して、ついに試走です！

アクセル踏んで転がし始めてすぐにトルクが増えてることに気が付きました
まずは普段走る時に使う回転数2200rpm -0.2kpaまで
大きな変化では無いですがトルクが増えて楽に進むようになりました
そして3000rpm 0kpaまで　
ノーマル時より明らかにトルク感が増えて2500rpm～のトルクマシマシ感はすごいです
これ踏んだら後ろから蹴飛ばされそう感
そして軽くブースト域に・・・
試走が山間部だったのでメーター見てる余裕なくｗ
もう強烈な加速ｗアクセル全開になんかよう出来ずｗ
ちなみに中間で1.1kpa 上で0.9と聞いてます　たしか・・・
試走ではここまでしか踏めませんでした

ノーマルブースト0.8kpaでも強烈で全開で踏めるものではなかったww
ノーマルの比じゃない！ｗ
ここまで変わるとは思ってませんでしたｗ
でもまだノーマルブーストでならまだ踏めそうな感じがしたので徐々に慣れていきますｗ

6時30分にRioを撤退し10時30分に到着　帰りは120キロ巡行
試しに踏もうかなと考えたのですが疲れてるので止めときましたｗ

一度だけトンネルの登り区間で踏んでみると4速4000rpm程度から踏み込んでみると
あという間にフルブーストまで立ち上がり鬼の加速
フロントからは聞いたことのない強烈な吸気音がｗ
そしてアクセルを戻すとこれまた聞いたことのないブローオフの音ｗ

この時でノーマルブーストの8割程度ｗ

何もかもが新しい体験w
試してみたくてしかたありませんｗｗ

ここまでしか体験してませんのでここまでですが
またおいおい体験して書いていきますｗｗ