髭親父◎ガードワークスのブログ一覧

私のバイクは、ハスクバーナ　ＳＭ５１０Ｒといいます。
ハッキリ言って、レーサーにナンバー付けただけです。

レーサーなので、ラジエターファンがありません。冷却液のリザーバータンクもありません。
なので、常に走ってないと危険です。

レーシングプラグは、一回かぶるとほとんどダメになります。
燃料はやたら濃いです。
信号で停まると、目がシバシバする排気ガスが追いかけてきます。

燃費は、走り方もあるのでしょうが、街乗りでリッター６キロでした。
それが昨日の帰り、なんかバリバリいって、燃料足らんなーと思っていたら、今朝エンジンかからない・・・！

「もしかして、ガス欠？」

タンクを予備タンにしてみると、エンジン始動！
トリップは「３０キロ」・・・。まさかねー！
夏場でセッティング狂ってるし・・・。

とりあえずスタンドによって、ハイオク満タン！
入る入る、８．２５リットル！（満タン９リットル）

ダメだー、今日は原宿に打ち合わせ＆工事立会いにバイクで行こうと思っていたのに、コレじゃ高速でガス欠になるかも知れん・・・。

天気が悪くて乗ってなかったので、夏セッティングに出すのをサボっていたのが失敗でした。
やっぱりプロの言うことは素直に聞かないといけませんね。



髭親父がお世話になっているバイク屋さん
千葉　ライダースクラブ
いつも面倒掛けてすいません。

トヨタのプッシュスタートよりは楽ですが、日産のインテリジェントキー付きも結構大変。

うちでは、イモビつきの車は大概オリジナル回路を作っちゃうんんですが、インテリジェントキーつきの場合は普通にやるとちょっとした落とし穴が・・・！（マル秘）
しっかり対策しないといけません！

今回は対応品を使ってみましたが、どうも認識が甘くて動作が不安定なんで気に入らない。

お客さんに謝って納車を伸ばしてもらいました。

いろいろ試して癖を掴めば、なんてことない改造でバッチリいけました。

ハーもうこんな時間・・・。
やっぱり自分で作っちゃった方早かったです。

日々代車１号として、いろいろな街を走り回っている当店のキャパ。

どこかで引っ掛けられてしまったのか、アンテナの調子が悪く、ラジオが聞こえませんでした。

アンテナの交換って結構高く付くので、修理することにしました。

幸いロッドは折れていなかったので、おそらく中の半田折れが原因。それなら同軸の引き直しで直るはず！

オーディオ裏から、一度アンテナケーブルを抜いて、余裕を持たせてからアンテナを引き抜き、一旦カットして同軸を向いたのが写真の状態。

真ん中の芯に針金つけても聞こえますが、ここは普通のケーブルで延長して、元のロッドに半田付け。

周りのシールドは、車のいろいろなノイズを吸収する役割なので、こいつをまとめてアースに戻してやります。
アーシングと似たような役目ですね。

こんな小技で、工賃を入れると２万円位する修理代が節約できました。

昨日は丸一日脳ミソをいじめてたので、今日はヨッシーのお手伝い！

最近はだいぶ予定が詰まってるので、分担作業で効率的に進めてます。

いったん作業を始めると、ついつい夢中になって「こっちのがやりにくいだろう」「ここは下から手が入るからダメだ」と深みにはまります。

手は真っ黒だし、擦り傷・切り傷当たり前なんだけど、それしか考えていない時間って、やっぱり楽しい。

女の人には、なかなか理解してもらえないけど、いいとこ見付けて、ビッタリ決まると気分爽快だもんね！

セキュリティなんて、それの塊みたいなモンだから、複雑なオプション回路組んで、本体バッチリ奥にはめ込んで、配線が純正みないに無駄なく決まると、最高に気分がいい！

それがまたセキュリティＯＮで「ピコピコ！」なんつって、一発で全部動くともう完璧！　そりゃービールが旨い旨い！

今日はツマミ買って帰ろー！

講習が終わって、すっかり自信がなくなった帰り道です。

防犯設備士の講習は、実践的な話が多く、最新情報がバンバン出てきます。

手口ネタも写真付きで紹介されましたが、本当に泥棒って勉強熱心です！

真面目に働いてれば出世するだろうにと思ってしまいます。

ディンプルキーなどのハイセキュリティーキーの普及で、すっかり下火になっていたピッキングが、上半期で去年の認知件数を越してるそうです。

最近はディンプルキーでもレベルの低いものは攻略されてるので、油断は禁物です。

うちにも工具がありますが、本当に簡単に開いちゃいますよ。