最近、量販店さんやディーラーさんで騒がれはじめた「VAS(ビークル・アラーム・システム)基準」。
一部のメーカーさんでは、この基準に通っていないと車検に通らないかのような表現をされていますが、果たしてどうなんでしょうか?
詳細が公表されてから、関係機関の資料をじっくり読んで、いろいろな角度から照らし合わせてみましたが、何度読んでも直接的に車検に通らないとは書いていませんね。
VAS自体は、アフターパーツメーカーや大手量販店で構成される民間機関「
全国自動車用品工業会」の自主規制で、法的な拘束力は何もないようです。
しかし、国交省が保安基準を改正したのは事実で、盗難防止装置に関する記述もありますが、正直なところ、これも何が言いたいのかわかりません。
全体的な流れを考えると、国土交通省が一番上で、この新保安基準がよく判らないから、製造メーカーと販売店が自主的なルールを作ったということのようです。
まーそうなれば、メーカーさんも量販店さんも自分たちで作ったルールを尊重しますね。
そこで車検云々が出てくるのですが、当たり前の話ですが、車検は国交省の新保安基準が基準になります。
それなら、この保安基準は何を基準にしているのか?何故新しくなったのか?に真相が隠れているはずです。
これは国交省のホームページにも書かれていて、「
国連欧州経済委員会(ECE)の車両等の型式認定相互承認協定」と言うもので、加盟国で共通ルールを作り、輸出入の手続きを少なくするため、国際基準(Eマーク)に合わせるのが本来の目的との事です。
この国際基準については、
クリフォードのメーカーサイトに、もっとわかりやすく書いてあるページがアップされましたので、そちらをご紹介しておきます。
(私個人は、こちらが正解だと考えています)
総合的に判断すると、現時点では「VAS」非登録=車検不適合ということのは間違いです。
そうでないと、国際基準にパスしている輸入車が、国内の民間機関が作った自主規制に引っかかって、販売できないということになりますから、本来の目的と真逆の方向にいってしまいます。
私の意見で言わせてもらうと、「VAS」は新保安基準を更に厳しくしてあるので、「コレなら安心ですよ」レベルで、実際は余程でない限りフリーパスだと思います。
その理由は、施工後に調べるのは、それ相当の知識が必要だからです。
それでも心配なユーザーさんは少なくないと思いますので、当店では、ご希望の方に車検時の対応サ-ビスを始めることにしました。
ガードワークスでは、「VAS登録品」だけにこだわらず、従来の信頼性の高いシステムを積極的に扱っていきます。
どう違うのかを、じっくり吟味して選んでください。
Posted at 2006/07/20 00:17:11 | |
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クルマ-セキュリティ | 日記