ダブルオートパワーウィンドウスイッチの製作補足

ＮＢ1とＮＢ２のパワーウインドウのスイッチの形状が違い
延びていた作業をしました。

完成です（笑）

ＮＢ1とＮＢ２の違いはコネクターがＡＢＣＤＥＦの並びが
ＦＥＤＣＢＡになっています。基盤も変わっていますが..
私には良く分かりません。
カプラーＯＮで付けると助手席のスイッチで運転席の窓が開きます（笑）。

コネクターを配線しなおします。

スイッチの１番下の水色とオレンジ色のパーツをオレンジの物にします。

タッチが２段階になります。

写真では変わってませんが（笑）

パワウインドウスイッチ下にあるセンターコンソールを止めてあるステーを切り落とします。

ＮＢ1よりＮＢ２はスペースが狭いのとコネクターを逆にしたため本体が入らなくなりました。

今回使った工具
①内装はがし（パワーウインドウスイッチを外す為）400円
②半田ごて　400円
③はんだ吸い取り線　300円
④ＮＢ１用パワウインドウスイッチ２個　4000円
⑤配線およびギボシ等　400円
価格はおおよそです。ＮＢ1のパワーウインドウスイッチはコンソールごとオクで落とし残りのシフトブーツなどを売却したので1000円ぐらい儲かりました。

編集後記
①はんだ吸い取り器を使った方が良いと思います。
②テストをやりすぎるとブレーカーの様な機能が働きます。
③たまに接触が悪いです。製作制度の問題かもしれません。
④ＮＢ２用でチャレンジしなくてごめんなさい
⑤くわしくは、たっくん☆ＲＳさんやtaka302さんの整備手帳をご覧下さい。（この項目迷惑なら削除します。）