RACING GEAR HS DAMPER  

【再レビュー】(2023/10/14)
街乗り・峠・サーキットと走ったので改めてレビュー
(減衰はすべて前後5戻し　タイヤはケンダ)


街乗り　◎
非常に乗り心地が良い、抜け抜けの純正と比較になるが、低速域では若干硬さが目に付くが法定速度程度の速度域になると非常に良く、小さいギャップを上手く吸収してくれる。
高速では特に快適さが際立ち、道路のつなぎ目分を越える際のショックを上手く吸収しているのが分かる、流石複筒式

峠　◎
軽く流すレベルですが、気持ち良く走れます。
車両特性なのか、私の評価基準の32と比較して、ステアリングに対する応答性も良く、鼻が入るが出口はアンダーって特性はGR86に似てる。
ただ、足としては高速コーナーではある程度慎重に操作しないと、ロール速度が速いのでピーキーな所が顔を出します。逆に低速ではロールスピードが速い分、見た目に似合わずキビキビと向きを変えられます。(要は減衰が足りない(特に縮み側))

SUGOサーキット(雨)　△
峠の評価に近いですが、リアのショックのストローク量が少ないのが気になります。
構造的に仕方ないと思うので、サーキットならバネを固めてロールを減らす方へ対処した方が幸せになれると思いますが、吊るしの減衰ではこれ以上のハイグリップタイヤにハイレートのバネを許容するとは思えないので、素直に短筒式の方を買いましょうW
ミニサーサットとかならワンチャン使えるかも

まとめ　結構よい
多少厳しめに書きましたが、世の大半は街乗り8スポーツ走行2以下だと思うので、こう言ったニーズにはドンピシャだと思われます。
また、モータースポーツ方面でも、ジムカーナ的な走らせ方なら意外と相性は良さそうなので、荷重移動を身に着けたい初心者には打って付けアイテム
何よりこの乗り心地と性能を、このお値段で手に入るとしたら、満足度は高いと思われます。

まぁ私の用途とは合わなかったけど・・・W