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kaku sanの"アイ２号機" [三菱アイ]

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整備手帳

作業日：2026年8月23日

マフラー交換その後

Item: マフラー交換その後
Author: kaku san

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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マフラー交換後エンジンチェックランプ点灯
たぶん社外品O2センサーのエラーと思いディーラーで確認

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ディーラーでリセット実施
エラー内容は触媒温度異常でした
温度が上がるとまた点灯するかも？

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そして翌日高速走行中に点灯
特に走行には異常無し

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そこで前期型のECUで確認
前期型だと2つ目のO2センサーの影響無いので

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予想通りエンジンチェックランプ消えました
後はO2センサーを純正品に交換して確認です

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この記事へのコメント

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さまさま＠愛知

2026年8月23日 21:17

触媒の温度だとガスが薄いとか。
ECUの影響まで考えると、やっかいですね。
早く解消することを願います。

コメントへの返答

2026年8月23日 22:03

ディーラーで聞いた話だと純正O2センサーで解消するかもって言われました

sennse

2026年8月28日 11:11

リアO2センサーは、触媒後の空燃比をチェックしていますので、加速時にフロントO2センサーの空燃比に近い数値が確認されたら、触媒劣化のエラーコードP0420が出ます。
エボ10などで社外キャタライザーや触媒ストレートに交換後によく出るやつです。
今のマフラーだと正常に判断していることになると思います。
ECUデータで対策することができます。

コメントへの返答

2026年8月30日 10:16

コメントありがとうございます
ディーラーでもそこまで分かって無いですね
とりあえずセンサー純正に戻して
変わらない時は前期ECU書き換えます

プロフィール

「@ms i さん

ヤバい値段ですね
アイが1台買えますね
例のマフラー本日受け取りました
明日開封します」

何シテル？ 06/27 20:43

kaku san [ 福井県 ]

アウトランダーを手放しアイを増車アイ２台体制です kaku2234からkaku sanに変えました(笑)

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