ダイレクトなイグニッションコイル交換

プラグ交換をしたので、 ついでにイグニッションコイルも
新品にしてみようかな、と 安物買って交換。
作業は プラグ交換の時とほぼ同じ

先ずは、1本引っこ抜いてみて、交換品と比較してみる

純正品は FK0120 と有ります。 ゴム筒の太さが2段になってる、 安物はストレート。
重さは両方とも同じ感じ、ズッシリ。

下が新品。

なんかゴム筒の中のバネ状の電線に、違いが有る様に思えたが、写真には写らず

残りの2つも取り付けて、交換完了。

エンジンかける
少し走る

、、、体感出来る変化無し。

次の日、2時間ほど走ったら、少し違いが。
アクセル踏んだ時の加速に、パワーバンド的なモノが感じれた。 ムラ？
ガソリン噴出量調整のミニコンも エコモードにしてあるので、ヌルーンとした加速しかしなかった筈だが、一定の回転数でスピードの伸びが感じられた。 何故、、、

そして3日目、、、なんかエンジンの回転が荒いような、、、低速でエンストしそうになった、、、けど まぁ急に寒いし、、、

そして4日、快調だ、、、電装パーツとはいえ、馴染むとか有るんだろうか
でもなんか、静かというか、音が低くて、、、詰まってる雰囲気か、、、？ バイクの時は 詰まった感じの方がトルク有るとか有ったけど、、、？？