@ﾌﾞﾙﾈﾛのブログ一覧

久しぶりの「あの日、あの時」の投稿になります。

この写真・・・恐らくは、昭和41年〜42年頃の一枚ではないかと推察します。

幼少期の私と父母、赤ん坊の実弟と祖母・・そして、血縁ではないものの、親戚以上の濃い付き合いの人々・・・昭和と言う時代の濃密な人間模様の表す一断面と言えば適当なのでしょうか。



写真のタクシー・・トヨペットコロナはRT20なのです！🤭


「 大菩薩峠 完結編 」

1961年9月17日公開。


「 ザ・ガードマン 東京用心棒 」

1965年12月11日公開。配給大映。85分。

映画の広告看板から時代を類推してみたのですが
果たしてどうでしょうか？🤔



他のタクシーも日野コンテッサ900、コロナRT40、初代の30型セドリック、日産ブルーバード310型（初期のピニンファリーナデザイン）が写っています。（拡大してみるとなんとか判別が可能です）

車種が多様で見ていると単純に楽しいです。😄

撮影時期は、クルマの発売時期から考察してもその辺りではないかと考えます。


ところで・・・この場所はいったい何処だったのでしょう？・・個人的にとても気になりました。

看板や店名、屋号で調べてみたものの、残念ながら私には調べきれませんでした。😂

左奥に微かに読み取れた石崎汽船を駄目元で検索しますと・・・良くも悪くも便利な時代であります。😁


石崎汽船株式会社（いしざききせん）は、愛媛県松山市に本社を置く海運会社である。 創業150年を超える老舗の旅客船事業者であり・・現在は伊予鉄グループの関連会社とあります。

松山港 - 尾道港（1903年 - 1999年）
しまなみ海道の開通により航路廃止、年間利用者数 - 5万人（1995年）

・1965年（昭和40年）5月 - 松山 - 広島航路にフェリーを導入する。

・1966年（昭和41年）8月 - 松山 - 広島航路に水中翼船を導入する。

・1969年（昭和44年）5月 - 松山 - 尾道航路に水中翼船を導入する。9月、伊予鉄道と近畿日本鉄道が資本参加。


写真の食堂も現在の状況は、まったくわかりません・・・いまとなっては、なかなか難しいでしょう。😞


恐らくは・・愛媛県のM市または、Y市の駅前が撮影場所ではないかと想像しております。


このシリーズですが、またまだ不定期で続いて参ります。気まぐれで申し訳ございません。😊

ご覧いただき、ありがとうございます。


@ブルネロ

なかなか、手放せない（捨てられない）・・・本があります。


左は・・僕にとっての中古車教本で、内容にはとても共感（今も！）できます。😊

この本は、小さな文庫サイズですが、本当の良書だと思います。😐

右は・・・自由人（世捨て人？）入門書になります。😄


時々、読み返してみると・・これが結構おもしろく・・・未だまったく古くなってないのが凄いところです。🤔


CGではありませんよ。


こんな写真が。


なぜか、紙の模型が付いています。


1976年に初版・・￥500也。

趣味の延長と言うか・・・作りたいものを作ったらこんなのが出来ました！・・みたいな雰囲気の本ですね。


いま時のような窮屈な時代には、なかなか生まれ得ない一冊なのかもしれません。


ご覧いただき、ありがとうございます。


@ブルネロ

昭和42年〜43年頃か・・・その時分に暮らしていた 神奈川県川崎市の家（小さな借家）の前で撮ったものだと思います。

当時の父の愛車・・ダットサンバン。



練 4ナンバー（後に練馬）・・・前に住んでいた板橋時代に購入したクルマだと思う・・いまのような希望ナンバー制度なんて無い時代にしては・・・５７５・・と妙に語呂がいい！ 🤔

因みにボディカラーは、アーモンドグリーン（のような色）だったと思います。



東急日産？・・・日産工機へ至る歴史の中に消え去った関係会社なのでしょうか・・簡単には調べきれませんでした。😐



筆者４歳〜５歳位か・・・家にクルマがある時は、よくダットサン をオモチャ代わりに遊んでいたよう。


この頃・・夏は近くの多摩川で水遊びをした記憶が甦ります・・・時々、あの時の水の冷たさや匂いが、ふとした瞬間に突如甦るのが不思議です。


ある夜のことですが、大人達には結構な騒動があったようで・・次の日に母に連れられ、それを見物に行くと・・・近所の河川に一台のクルマが横腹を無惨にも晒していたのです。


その可哀想なクルマとは・・白いスバルサンバー（バン）だったのです。😭

あの時のドライバーは大丈夫だったのかな？・・・どうかご無事で。　🙏

考えてみたら・・あれは生まれて初めて見た自動車事故の姿だったのでした。


その頃・・・

①国鉄 南武線は、まだチョコレート色で何処かのお下り電車だったような。

②小田急のロマンスカーは、ミュージックホーンをあの辺りでも頻繁に鳴らしながら疾走してたと思う。微かに踏切から見た記憶あり。

③キトー製作所の工場がご近所にあった。


この頃の記憶や刷り込みが自分の価値判断やらに結構な影響を与えているのは間違い無さそうです・・まあ、いいんだか、悪いんだかまったくわかりませんが。😂


この項まだ続きます。😊


ご覧いただきありがとうございました。　m(_ _)m


@ブルネロ

若き日の父と祖母（共に故人）が、昭和30年頃の大和証券 株式会社 呉服橋ビルを背景に撮った一枚。

株屋さんの・・・ちょっと前まで、親世代から上の方達は、皆そう呼んでいたように思う。 その社屋の前に駐まっているのは・・古い米国車が多そうに見えるけど、一部は昔のオペルのような形にも見えるし、ディムラーかジャガー風にも見えたり・・そんな中で、日産製か？オースティンA50 だけはハッキリ判るぞ・・・このクルマ達は社用車か訪問客のものだろうか。

39年の東京オリンピックを境に生まれた首都高速道路はまだ影も形もない。


写真は、母が父の遺品を整理している際に見つけたものだが・・初めは場所と時代を特定できなかったのだが、じっと眺めているうちに・・・いろいろわかってくる事もある・・このあたりは探偵小説の謎解きみたいな面白さがある。

便利な時代だ・・・キーワードが的確なら、糸口を掴むことができる・・玉石混交は承知でも、答えを速く掴めるのが嬉しい。😐



よく目を凝らして見れば・・・右手には 「TOYO Trading Co.，Ltd. 」とある。いったいコレは何の商社だろうか？・・半分ダメ元で調べてみれば・・・これが現在の株式会社 東陽テクニカ であり、いまも同じ場所で商っているではないか！・・偉そうなことは言えないが、これはこれで素晴らしい事ではなかろうか。（当時は、東陽通商 株式会社、英文名が上記のとうり）

その後ろには、いまは無き東京銀行（MUFGが事実上の吸収）のサインが見える。同じ場所では三菱UFJ銀行はいまも営業を継続しているようだ。

ところで、なぜ祖母と父は、あの日あの時、あの場所を記念の一枚に選んだのだろうか・・いまと違ってフィルム写真のシャッターを切る重みや一枚の価値は、現代のスマホ写真と比較しようが無いような気がしてならない・・・実は、これも調べている中で、偶然ある方の文章から知ることができた。

その頃の大和証券ビルは、当時の先端建築物の一つだったようで・・大切な記念の一枚に相応しい場所だったようだ・・・あの写真から伝わってくる、なんとも言い表わせない雰囲気に・・温かい何かを感じる理由が、少しだけわかった気がした。


その後の大和証券ビル。（右下の黒っぽい建物。屋上に看板が見える）1970年代〜80年代あたりか。首都高速が見える。


もう少し拡大して。


向こう側は・・Mitsui village だ！



同地近影。


目まぐるしく時は移り・・・大和証券は既に移転しており、いまは別の場所に社屋を構えている。

そして、あの場所に居を構えているのは、人材派遣大手の 株式会社 パソナだと聞く。

これも時代を映す鏡なのだろう・・しかし、なんとも感慨深く、また複雑な感情を抱かずにはいられない何かがありはしないか。



この騒動のあとに続くもの・・・日本国と多くの真っ当な日本人にとって、何か良い変化が訪れることを願わずにいられない。

ご覧いただき、ありがとうございました。 m(_ _)m


@ブルネロ

祖母の謎の写真が出てきた・・・背後のクルマはなんだろう・・エンブレムを拡大してみたら、DATSUN 1000 と読める。😐

桜をバックに撮ったのか・・・背後の建物が学校のような公的な施設に見える・・昭和30年代前半辺りか？場所は都内の何処だろうか。それにしても、写真の祖母が若いなあ。😂


よく見ると・・・ムーンアイズの「ピープミラー」みたいな奴が付いている。ナウカ社？ ・・んっ？？怪しい。


便利な時代である・・・早速、検索したら・・ほぉ、なるほど、なるほど。


母も初めて見る写真のようで・・・詳しいことは不明だが、ソ連（ロシア）に強い輸入書籍の店に、祖母はいったい、どんなご縁があったのだろう・・いつかあっちの世界で祖母に会えたら、是非聞いてみたいものだ。😃


この項まだ続きます。


＠ブルネロ