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ミニトラックを中心とした、あるカーミーティングを訪ねた。😄

小さいながらも、しっかりと回転計が備えられているのが嬉しい。 さらには、ガスペダル側にある、のが良い！・・里帰りした米国輸出モデルだろうか。

子供の頃に動く乗りもの達に取り憑かれたような・・・あのワクワク、ドキドキした感情と言うか、一途な想いと言うのか・・そんな不思議な感情が湧き上がって来るのだが・・・熱はないしな、風邪引いてないしなぁ、はて？

改めて考えてみれば、昭和時代に幼少期を送った世代にとり・・メーカー毎に異なる意匠、耳に残るエンジン音やギアノイズ、排気ガスの痺れる匂い、などなど・・・個人ユースで言えば、商用以外にも時に自家用をも兼ねたトラックやバンは、いつも僕らの身近にあり、世の中の中心にあったのではなかったか・・それはなかなか力強く、頼もしくもあり、未だ僕の記憶の中に強く残り、刷り込まれている何か、があるのだろうか？

と、なんだかんだと言いつつ・・・結局、単純にカッコイイから、好きなだけなんだろうな。😄


既に開催 22回を数える・・・このあたりは、エントリー車輌を見て納得である・・いつものとおり好きなクルマのみ撮ります。


会場風景 ①


会場風景 ②


Mazda Bシリーズ


これ！である。😃


渋めのカラー。


伸びやかなラインがいい・・・好きな一台。

この頃のMazda デザインの中でも、ずっと飽きの来ない、色褪せないデザインのような気がする。


おおっ！・・ルーチェ用のバンジョーステアリングホイールでしょうか。マツダ プロシードを巧みに輸出版？のクーリエ風にアレンジされている。オーナー氏の感性とセンスに共感し、素直な気持ちで敬意を表したい。💐


落ち着いた雰囲気があり、オーナー氏は大人な方だろうか・・・センスのある方だろう。


620 ・・5 speed！


この感じ、好きです。


これも好きな一台・・・なんとなく70年代〜80年代初めの雰囲気を感じる・・ポルシェ ホイール？がとても似合っている。


D22・・・此れは、只者じゃ無かった。


620・・非常に丁寧な仕上がり。


720・・・これも米国から里帰りした一台のよう。

２.4リッターをマニュアルギアで乗る訳で、あゝ羨ましいな。


いすゞファスター達。


見れば見る程、只者ではなかった・・サイドエンブレムのV6 と後付け回転計、ホイールやタイヤもしっかり意味があるのだな・・・いや、そんなこと、どうでもいいか・・だってカッコいいんだもんね。

にんげんだもの。


個人的なアワード。


天然色にて。


これぞ、改造の極み！だと思う。

まったく細かな部分まで、まるで抜かりが無い。


逆に自然体で、ホッとした。僕には此方が良いかも。😄


これを、フツーに使いたいのです。


ここ迄、どうやって来たのでしょうか・・・帰り道は、大丈夫なのかなぁ・・ついつい余計な心配をします。よく見たら・・・あれっ？ 操縦桿だ！


一見すると・・地獄の使者だ。


会場風景 ③


会場風景 ④


MITSUBISHI （輸出名 失念 😭）



MITSUBISHI 輸出モデル & いすゞ ファスター。


520・・・ギャラリー駐車場から。

向こうに見える、青の美しい一台は、対米仕様のハイラックスのよう。


520 運転台！・・眼前に映るすべてに・・・機能美を超えた、日本的美意識に僥倖を感ずる。


昔々・・たくさんの仲間と共に休みなく走り廻っていた、丈夫な働き者・・・汝の名はダットサン トラック・・いまも、リアゲートにあった・・・例の「フルシンクロ」のステッカーを懐かしく思い出すのであーる。

という訳で・・このイベントは、とても内容が良く面白かったのである。白馬まで、遥々訪ねた甲斐があったと言うものだ。😃


最後に・・・今回もジュリアは良く走ってくれた。高速道路から一般道、狭いつづら折れの山道まで、雨の中も安心して運転を楽しめたのだ。

新しいイタリア車🇮🇹は、間違いなく一段と進化し、いままで以上に良くなっているのは、間違いないであろう。（なーに、忘れたころに・・？）

🎉 ㊗︎ めでたし、めでたし。

ご覧いただき、ありがとうございます。m(_ _)m


2019 年 6月 24日

長野県 北安曇郡 小谷村


＠ブルネロ

SA22C・・・内外スポーツカーの中、いまも気になる一台。

街で見かける機会すら、もうすっかり無くなってしまったけど・・稀に出会いがあると、慌てて目で追いかけ、音に耳を傾けてしまう自分がいる。

いま見ても、いいなぁ。


＠ブルネロ

時の経つのは早い・・・ジュリアが手元に来て、はや９ヶ月になろうか。

このクルマ、一言で言えば・・初代ジュリアを現代的解釈で焼き直し、クルマ好きをターゲットに訴求した一台ではなかろうか・・・？😐


アルファロメオとしては、久々に開発資金を注ぎ込めた訳で・・その点からも、思う存分好きに作って？メーカー、インポーター、販社共々・・・まあ、皮算用があるとすれば、恐らくは其れなりにヒットを見込んでいたであろう。


ところがである、現実は如何に・・あゝ、何も言うまい。 南無ぅ・・・合掌。😭


しかしこのクルマ、乗って使ってみて・・案外なかなか良いのである。😐

ボディにそっと手を触れ、車体を洗ってこそ、初めて判ることもある・・・空力を最優先に考え、追求しながらも、そこはやはりイタリア車である・・らしい美しさも、やはり忘れてはいないのである。

アルファロメオらしく？・・・写真映りは、どうもいまひとつ・・実物の方がずっとずっと良いのは、歴代モデル同様と言えよう・・・また、カラーによってその印象は大いに異なる。


不思議な事に日々の生活の中で、少しまた少し、印象は時と共に変化する。そのスタイリングの良さは、徐々に深まり、染みて来る類いのように感じる。

思えば・・・セダンを所有するのは、これが初めてであり、シルバーカラーを選んだのは、社会人になって最初に買った、中古のBDファミリアXG 以来である。

外装 シルバー、内装 タンは、受注生産の為、5ヶ月程待ったが、いまどきイタリア車を買うような御仁なら、待つついでに？ 本国同様な選択余地を望むのではなかろうか。（残念ながら、私と同じチョイスすら、既に廃止された模様）😇

そう言えば、ライン装着のタイヤが、偶然ピレリだったのが、とても嬉しかった・・若い時は憧れのブランドだったしなぁ・・・我ながら、馬鹿だなぁって思うのだが。

しかし、もう馬鹿は治らない。😄


そして・・パワフルで静か、引き締まった脚は、乗り心地良し、まずまず快適。長距離ドライブの疲労少なく不満なし。シートは前席不満なし。後席不明。装備品の類も満足以上。高速から一般道まで含め、約1500㎞ 走り、平均速度 60㎞ における燃費は、15〜16㎞ 位である。安全装備等の信頼性の今後については、まったく未知数。

幅は、やや広めだが、まあなんとか慣れつつある。長さは、常識範囲内。

アルミの使い方や高コストの部材の使い方を見ていて、かつてのBPレガシィ（前期）が蘇ってきた。走りは軽快でサイズを感じさせない。

それと、開口面積と断面は、極小化を念頭に無理には追求していないように思える。使い勝手より走行性能を狙っているようだ。確かにトランクは狭い・・・でも、其れがどうした、と。😁


「 雪国 」・・酒田のBar ケルンにて

5月にジュリアを駆って、山形・村山地方の蕎麦店「七兵衛 」を訪ねた。かつて 足利 アラジンの次郎さんからご紹介いただき、漸く念願が叶った。


その夜・・・妻と共に鶴岡から酒田まで、ディーゼル列車に乗りケルンを訪ねる。

タイトル写真は、その夜の一枚。

温かい店の雰囲気に癒されて、その夜「雪国」は、格別の一杯となり、僕らは一瞬の夢を見る。


そう言えば・・・ジュリアは、リバースに入れたまま、後退しつつ運転席ドアを開けると（後方確認の為）自動的にギアはパーキングに入る仕組みに驚く！👀

現代車らしい安全配慮なのだろう・・・でも、僕には、要らぬお節介な気がしてならない。


＠ブルネロ

街角で此奴に出逢うと・・・なんだか温かい気持ちになるのである。（はて、病気だろか・・？）

そして・・・大した意味もなく、ついつい撮ってしまうのだ。（馬鹿だねぇ・・😄）


趣味暮らしの館 にて。


＠ブルネロ