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土曜日限定メニューの蕎麦を求めて

ケイタ160と一緒に山の蕎麦屋に行ってきた。





今回ちょこっと160の試乗させてもらった

このクルマ　ケイタ160

エンジンパワーとシャーシのバランスが抜群やわ

よく調教されてる感があるね（＾＾）

ほんまに運転が楽しいクルマわ。



クラッチの重さはタイガーの３分の１

ABCペダルの間隔はこれもまたタイガーの３分の１　

乗り降りはタイガーに比べて3倍大変（笑）

クルマという文化遺産

４月末までは掲載してるみたい







ビンテージカー１　イギリス車

ビンテージカー２　ドイツ車

ビンテージカー３　イタリア車

ビンテージカー４　日本車


４つの動画　↑↑


　イギリス車のオープニング　カッコ良過ぎやわ～！　



コレいい映像やなぁ～　大人の魅力が伝わるゎ・・

と同時にオイラはいつまでもガキやな・・と実感した（笑）


それと、

『ビンテージカーの魅力とは』の質問に

皆が口をそろえて『キャブレターですね』というのが、

そこだよね！と共感したね（＾＾

前にも割れてしまって溶接で応急修理はしたが・・
それから数年・・
またクラックが入ってしまった。

これはまだマシな方で、もう片方は完全に割れていた。


ノーマル？は1.9ｍｍ厚だったので、今回は2.3ｍｍのパイプを使った。




冶具



直角じゃなく微妙にオフセットしてる





割れた部分に収まっていたブッシュ。

穴径　12ｍｍ　長さ　約60ｍｍ　

ゴム部　直径　約30ｍｍ

へたってるから正確には測定不能　

使えるかどうかは、見た目で判断（＾＾）


　

満開にはちょっと早いなぁ〜
6分咲きってとこかな(^^)