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イイね!
2013年06月02日

復活GC8


お久しぶりです。
人生のイベント・・・等々があり、しばらくみんカラ放置しておりました。

いろいろ落ち着いてきましたので、以前からやってみたいと憧れていたGC8エンジンのオーバーホールを実施してしまいました。さすがに14万kmをオーバーしましたし、不動系の故障は車を手放すフラグに繋がりかねませんので、えーいやってしまえっ!というノリです。
実際、オーバーホール預けの直前にクラッチトラブル(磨耗による切れ不良)が起き、もう少し進行したいたら自走不可になっていました・・・。

ショップさんの候補も2~3店あり、今年に入ってからそれぞれのお店に通ってみましたが、その中でもA/M/Sさんというショップでお願いすることとしました。小西さんとじっくりお話ができ、このお店なら安心してお任せできると思えたのと、ストリート用途であり金銭面においてもいろいろ工夫頂けた事が大きかったです。

詳細はまた機会あれば書いてみようと思いますが、預けてから1ヶ月半程経ちまして手元に車が戻ってきましたので、ちょいとブログアップしました。
 
ブログ一覧 | GC8 | クルマ
Posted at 2013/06/02 19:08:18

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この記事へのコメント

2013年6月2日 20:29
オーバーホールのメニューはどういった内容に成ってますか?
私のインプレッサは、18万キロ超えてそろそろオーバーホールの事も考えなきゃ成らなく成って来ました・・・(ノ´∀`*)
コメントへの返答
2013年6月3日 13:37
コメント、ありがとうございます。

詳細は別途ブログあげようと思いますが、GDBブロックを流用しての2.2リッター化エンジンです。
その他、クラッチ交換やタービンのオーバーホールなどですね〜。
2014年8月30日 9:33
お久しぶりです。
ワタシは、M/T、E/GのOHは、予算的に出来なかったので
廃車した感じです。

段々、スバルオーナーになる事が遠ざかってます。(笑
今度のインプは更に高級車になってしまった感がります。

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何シテル?   01/14 04:21
GDA → GC8 と逆転現象を 起こした変わり者です。 お金がない&ネタ好きなため、 ヤフオク&中古パーツに 溢れた車作りをしています。 い...
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