＠とし＠のブログ一覧

納車から2年半で14000km強。
この1年は3000kmしか乗ってない我が愛車。
オイル交換の履歴を調べてみたら…

2015年8月 1000km
2016年1月 5000km
2017年1月 11000km

以上！
すくなっ(汗
次に大阪帰ったら安もんでもイイから換えるぞ！

今更のアップです。
備忘録としてアップするので個人的なことが多いですｗ

*初日*
保育園の運動会と女子大の学園祭を見た後、11時20分？ぐらいに出発して14時40分下呂温泉着。
「ルーフボックスを載せているときは飛ばさない」という自己ルールを破ったので、渋滞していた割には早く着いた。
その後は毎度おなじみ放送禁止用語連発の宴。
今年の流行語大賞は「かばんの底が無くなる」
酒が入っておかしくなったオッサン連中にはツボですたｗ


*2日目*
朝から生じょうゆうどん、炭火で焼いた干物、白米、納豆、卵などなど豪華な食事を楽しんだ後は、三郎さんの強い希望もあってあらためて下呂温泉へ（実はもう1回入りたかったｗ）
久しぶりの白鷺の湯はクアガーデンより泉質が良い気がして気持ちよかった！
値段も安いし個人的にはコッチがオススメ！
ひとっ風呂浴びてさっぱりした後は下呂の町を散策しながら土産（＆女の子）を物色。
某あ○んぞう氏と某くり○ん氏はその才能を遺憾なく発揮していましたね？？？
わたくしにはマネできませんｗ
やっぱりエロの称号は関東のお二人にお譲りしますｗｗｗ

で、一通り土産（＆女の子）を物色した後はコレも毎度おなじみの高山へ。
横に乗せろと言っておきながら寝てたヤツもいたが、ソレは横に置いといて・・・
板蔵ラーメン、豆天狗と巡りいつもならココで解散！となるところだが、今年は偶然秋の高山祭と日程がかぶっていたので、オッサン連中には珍しく観光らしきものをしてみた。
車高制限2.1ｍの駐車場にオデッセイを恐る恐る突っ込んで、何となく陣取った場所は思いの外良いポイントで、少ないながら若い女の子もいたりで、それはそれは楽しい祭りだった。
ただかなり寒かったことを除けばね・・・これでもう少し寒さがマシだったらなお良かったのに・・・
凍えながらも祭りを堪能して遂にキャンプオフはお開き。
元総帥の「帰るまでがオフ会です」の言葉を耳に21時30分頃に高山を出発。

オデッセイは郡上八幡へ抜けるワインディングでヘタなセダン顔負けの見事なフットワークを見せ、
特に中速コーナーが続く下りではアンダーが出づらいこともあり快適なドライブ。
しかし車重と車高を感じる場面もしばしば。
所詮ミニバンだなと思わざるをえない・・・がミニバンでこれだけ曲がる車も無いよなとも思う。
良くも悪くも中途半端な車ではある。
ちなみに対向車と正面衝突しそうになったのはご愛敬（悪いのはオレｗ）

その後、どこで高速に上がろうか迷ってるうちに鬼門の岐阜市内に突入してしまい・・・岐阜市内を抜けた後の関ヶ原から高速に上がってしまった。
関ヶ原まで来たらオール下道でいいやんと思うが、腹が痛くなるという生理現象が襲ってきたので仕方なくｗ
しかし折角乗った高速なのでそこは有効に活用してｗソコソコのペースで巡航。
2時過ぎに無事自宅に到着しました。

今年も滞りなく？キャンプオフも終了して皆さん無事帰宅できたようで何よりです。
お疲れ様でした。
また、駄文をココまで読んで頂いた方もお疲れ様でしたｗ




この記事は、怪しい男たちの謎のオフ2016について書いています。

酒では無く。

子供がオデッセイに乗り換えてから酔うようになった。
コレが悪名高きＲＣオデッセイの洗礼か？とも思ったが、よくよく考えてみれば前車のＭＳアクセラとは比較にならないぐらい乗り心地が良いんだよな。
ＭＳアクセラなんて突き上げしかなかったと言っても過言ではなかったしｗ
となれば、考えられるのは船のようにユラユラ揺れる感じで酔ってるのか？
細かく波打ったような路面ではダンパーの収束がイマイチな感じがするのだ。
可変ダンパーの特性なのか段差ではあんまりユラユラ感は感じなくて突き上げ感があるのに。
ここはやっぱり足回り交換かな～？
車高ダウン＆ダンパーの減衰力アップが希望・・・となると選択肢は車高調か。
あんまり金かける気は無いが、減衰力調整は欲しい（ハード方向に振りたい）ので候補は以下。


ＨＫＳ　S-Sｔｙｌｅ Ｌ
ちょっと高い。ＨＫＳは前車でも使用したが固着もせず好印象。アッパーは割れたけどｗ

ＬＡＲＧＵＳ　ＳｐｅｃＳ
安い！

ＸＹＺ
そこそこ安い。フロント調整式ピロアッパーは耐久性の面でマイナス。なぜかフロントのバネレートが他社より高い？？？


こんなとこかな？
ＢＬＩＴＺやＴＥＩＮやＣＵＳＣＯも悪くは無さそうだがＲＳ☆Ｒだけは却下。良いイメージが無い。
どーしようかな～？

ちなみにノーマル足のコーナリング性能は十分満足できるレベルだった。
ミニバンでこれだけ曲がれば文句なし。
でも、ＣＶＴの制御＆電制スロットの制御のおかげで突っ込みも立ち上がりもコントロールし辛い。
気持ちよく走れるのは高速コーナーの続くワインディングを程々のペースで流す時ぐらいかな。

あけましておめでとうございます(遅

近畿地方にも雪が降る？なんて予報を見たので、スノボに行く予定も無いのにスタッドレスに履き替えてみた。
でもわざわざ買い換えるほどでは無いのでアクセラの時のをそのまま装着。
たまたまフロントのタイヤサイズはぴったりだったけど、リアはすこし外径が小さい。

フロント ：　225/45/18
リア ：　215/50/17

あと、純正車高なのでフロントは思ったよりフェンダー側に余裕が無かった。
ツライチってほどでは無いけど。
これを参考にして夏タイヤも考えよう。


ちなみに・・・外した純正の夏タイヤ・・・思いの外ブロックの角が飛んでるんだが・・・なぜだ！？

メーター部にアクセスするのに、運転席側から助手席側まで何枚パネル外すんだよ…