アイシン製 ウォーターポンプ

日産純正ではなく、価格が安い純正同等品である
アイシン精機製(トヨタの純正部品を作ってる関連会社)を購入しました。

交換前に部品単体でのレポを掲載しておきます。
(ちなみに純正の価格は８０００円、同等品は送料代引き手数料込みで５０００円です。)

まずは物ですが乾燥剤が入った袋に入れられ
袋は溶着され外気と遮断されています。

アルミがメインの本体ですが、
鉄製の部品(ベアリング)も混じってるからでしょう。

純正の場合「液体ガスケット」で装着されていますが
アイシンの場合ガスケットが付属しています。
(事前に知ってた)

狭い場所で液体ガスケットを塗った物を装着する場合
装着箇所に持って行くまでに液体ガスケットが別の場所に付いて取れてしまい‥やり直しとイライラしそうなので
これはコレでありだと思います。

違いってか、耐久性(つまり水漏れ)は未知数ですが‥

最近日本も米国並に
「まず自分が悪かったと思わず他人のせい」なんて感じなので、こんな紙が入ってました。

整備士に依頼するなら、整備士が
・冷却水入れる前にエンジン始動する‥とか
・回転部を意識せずに怪我をする‥とか
その類の説明は必要無いと思われますけど(^^;

さて‥メーカーのロゴですが‥シールです。
(純正は出っ張りでアルミに刻印入り)

‥って言うか、明らかに「何か書いてあったのを後から削った」感じになってますが(^^;

○I～～～～って、NISSANでは？

(外れてるエンジン画像より抜粋)
やっぱそうですね。

アルミの金型が同じなのか？
それとも生産は同工場で行い日産に部品を純正として供給してるのか？

まぁ部品の品質は純正でしょうね。

ちなみに、もう1箇所削られてる部分が‥
上の画像だとぷーリーに隠れて見えない部分で
現時点で断定できませんが多分「製造元の日産以外」のロゴ？

これは大人の事情だと思うのですが
主に日産系の部品を作ってるのは日立です。
トヨタ系はアイシン。

でもアイシンから日産用、日立(パロート)からトヨタ用も売られています。

つまり逆(日立製のはアイシンのロゴを消して)
売ってると思うんですよね。

互いに専門分野じゃないのは
供給しあってロゴを消して販売してるだけで
製造は同じ工場じゃないかと推測します。