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本日のウォッシャーネタ第二弾。

ヴィヴィオのインタークーラーは
エンジンの上にあり、走行後は熱い！
これでちゃんと冷やしいるのかと
疑ってしまうほどです。

兄弟車？であるインプレッサは
インタークーラーを冷やすスプレーが
装備されており、まねして付けてみました。

ウォッシャータンクは新設。
日産純正の袋タイプ。
これなら何処にでも設置できます。

スイッチは純正のフォグなどのスイッチに
並べてみました。
そして、オンで光るようにしました☆
ほんとはタイマー式のがいいんだけどね。
そんな回路組めませんｗ
キーがＯＮ以外では作動しないからまあいいかな。

ウォッシャーノズルはエアインテークに
穴を開けて取り付けました。
査定が・・・。もともとゼロだろうけどｗｗ

時間がないので今日はここまで。
明日はホースを取り付けて、ノズルの角度調整
したら完成かな？！

朝から行ってきました。

たまたまミニクーパー乗りのしんじ３２Ｓさんもいて
いっしょの走行枠で走りました。

そして、やっと自己ベスト更新。
６月以来です。

ブレーキを強化したんで、一切の不安はありませんでした。
キャンバーもいい感じ。

一人で行くと写真が撮れないｗ

次はトーをいじってみようかな？！

今月は三ヶ根でヴィヴィオのオフ会ということで
行ってきましたぁ！

今まで無料の時間にしか入ったこと無いんで
あんな展望台があったことも知りませんでしたｗ

夜と違って昼間は平和だね。

たくさんのヴィヴィオーナーが集まり
おでんをご馳走になったり、ステッカー貼りの
実演があったり楽しかったです。

なぜか28ペソさんにヘッドライトを磨いてもらっちゃいましたｗ
ありが㌧ございました。

来月も三ヶ根ということでまた参加したいです。

暇してる友達を誘って
夜勤明けでヴィヴィオ弄りをしました。

今日のメニューはプロジェクトμのブレーキパッド＆
ローターの交換とフロントのキャンバー調整、
強化スタビブッシュへの交換です。

まずはキャンバーから。
ストラットを外してボルト穴を長穴加工するだけですがｗ

とりあえず１㍉ほど広げてみました。

ついでにパッド＆ローター交換。
慣れたもんなんでサクッと終了。
ここまでやって駄目ならもうビッグキャリパーに交換しかないなｗ

そこまでで試乗を兼ねてお出かけ。
駐車場でヴィヴィオを見てみると、左右でキャンバーが違う！

ストラットを外してみたらナックルが鋳物で
凸凹がストラットに当たりうまくキャンバーが
付いてなかったようです。
グラインダーで削って完了！

そしてスタビの強化ブッシュへの交換。
オーダーメイドのブッシュとSTiのブッシュです。
手で触ってみてもあきらかに硬い！

バラして綺麗にしながら組上げ。

その間に暇な友達がブレーキへのダクトを
引っ張ってくれました。
しかも右だけｗ
狭い足回りにうまいことできなかったなぁ。
でも、これで左右に温度差が出れば効果在りということだけど・・・。

すべて終わって乗ってみたけど、ブレーキ以外は
よー分からんかった。
試乗にいつものコースでも行ってみたかったけど
もう体力の限界ｗ

これで次回のサーキット走行のタイムに繋がるか？！
楽しみだなぁ(^.^)

ヴィヴィオのブレーキパッドを点検してみた。

残り一ミリも残ってない！
交換してから2000㌔も走ってないのになぁ。

表面もボロボロだしそりゃ効かないはずだ。
ＡＢＳなんてなくてもロックしないやｗ