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一新したブレーキについて。



今までは純正でした。
サーキットも何度も走りましたが
制動力は足りませんね。
マスターバックが付いてないんじゃないか？！
と思うほど踏み込んでもロックしなかったし(笑)

ただフェードして全く効かなくなったり
サーキット帰りの一発目のブレーキが
効かないということも無かったので
そういう意味では安い社外品より
安心感はあったかも！

今回選んだブレーキはローターがディクセル。
ほかの選択肢が見当たらなかったし、
値段も手ごろだったので。

フロントパッドはお気に入りのプロミューです。
しかしプロミューはフロントのみの設定しか
ありません。

よく調べてみるとＢＲＩＧにリアのみ設定が！
これはいくしかないと思い
前後違うメーカーの採用となりました(笑)

フロント
＊素材：アスベストフリー
＊適正温度：100～650℃
＊摩擦係数値：0.39～0.45μ
リア
材質 ノンアスベスト材
ローター適正温度域 0-650 ℃
耐フェード性能 650 ℃以上
摩擦係数 0.32-0.42

となんとなくそれなりに？！揃えてみました。

まだ通勤にしか使ってなく当たりが付いたかな
といったくらいですが、純正に比べて
よく効きます。

踏んだだけ効くフィーリングもいい感じ。

純正の『止まれる』から『止まる』になった感じ？？
いや、止まれなかったか・・・。

サーキットでどう変わるか楽しみです♪

そして木村自動車のオリジナルなあの
パーツも注文しているのでそれも楽しみ(^_^)/