さとっち.のブログ一覧

昼からは友達の家でトゥディいじりを
しました。

とにかくレースに必要ないものは外す！！

フロアカーペット、オーディオ、スピーカー
アンテナ、ウインカー、助手席、などなど。

自分の車じゃないから大胆にできます。
時には力ずくでｗｗ

そしてフルバケの取り付け。
レールは他車種のを現物加工。
フロアを叩いたりもしました。

プラグはイリジウムに交換。
三気筒なんでちょっと安上がりｗ

フロントバンパーも加工。
開口部をでかくしようと切っていったら
別の形になってました。

暗くなりながらも、何とかそこそこの
感じになってきました。

もう軽量化も限界かなぁ？

車高調もあるからそれに交換するだけで
改造クラスに出てもいいようなｗ

まだやることはあるけど、メンバーも
そこそこ集まって作業できたし
レースも楽しみだなぁ！

その前に美浜でマシンに慣れるのと
それぞれのタイムアタックをしなければ！

朝から11日にあるモロマエ走行会に向け
準備をしました。

まずはリアシートを外す。
そしてトーの調整。

フロントはかなりのトーインでした。
タイロッドをいじるのは今回が初めてですが
たまたま一発で狙っていた値になった！
どれくらいがいいのか分からないけど
トーゼロにしときました。

リアは測っただけで、そのまま。

そして、インタークーラースプレーを
アクセルでコントロールするようにしました。

オートマ用のアクセルにはリミットスイッチが
付いているのでそれを流用。

でも現物を見たら結構加工しないと
思っていたように動作しないことが判明・・・。

アクセル開度80％くらいでスプレーを
噴くようにしました。

走行会が楽しみだなぁ。

情報収集係りということなので
行ってきました。

キョウセイ大学というところで
行くまでの道のりが厳しいｗ
細くてかなり勾配がある・・・。

シャコタンにしたら擦っちゃいそうｗ

レースは結構ハイペース。
一番早いのがトゥディでした。

僕たちが買ったのと同じ車両だけど
まったく違うんだろうなぁ。

過給器付の車両と比べても遜色ないというか、
旋回スピードははるかに高い！

大学の自動車部がほぼノーマルのまま
走ってたり、ディーラーと思われる
人たちがコテコテにいじったのを
積車で持ち込んでいたりとさまざまでした。

ノーマルクラスに参戦予定といっても
オーバーヒートしてる車両もあったし、
ブレーキも強化しないと危ないなぁ。

やらなきゃいけないことはいっぱいありそう。

自走で行くなら、帰ってこれなくなっちゃうのは
困るし・・・。

なんとなく雰囲気はつかめたし、
やってみたいーーーと思った！

タイヤとブレーキは購入しとかなきゃいけないなぁ。
二時間走ったら使えなくなっちゃうかも。

そして、ドライバー交代があるんですが
ドライバー交代によりペースの落ちてた
チームもあったんで、練習走行もして
車に慣れとかなきゃいけないね。

軽のりの僕としては当然、エースドライバーを
狙ってますｗｗ

今日はやっとﾂﾃﾞｲをいじりました。

まずはフラッシング。
エンジンオイルに混ぜてきれいにするｱﾚです。

ちなみに自分の車にはやったことありませんｗ

フラッシングは20分ほどアイドリング
しておくのでその間に軽量化。

リアシート、シートベルト、内装、
リアワイパーユニット、スペアタイヤ
カーペット、ハイマウントストップランプ
などを外してみた。

まだまだ外せるものはあるけど
とりあえずこれだけ！

シートベルトは外した形跡があり
しかも一個足らなかった・・・。
前オーナーはどんな人なんだろ
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そして、オイル＆エレメント交換。
エンジンブロックからにょきっと
ドレンが伸びていてなんだか変わった作り。

エレメントは外し難いなぁ。外すと
オイルがドラシャブーツに付いてしまう・・・。

ゴムパーツのチェックもしたけど
ドラシャブーツに、タイロッドエンドと
ロアアームのブーツは大丈夫でした。

足回りの作りは結構よさげ。
ブレーキローターはソリッドじゃーーん。

ちなみにドラシャブーツは分割式の
シスナーブーツになっていたｗ

ヴィヴィオに履いてるネオバを
履かせてみようかと思ったけど
ホイールナットがテッチン用の
球型のナットだったので無理でした。

ホイールナットも買っとかなきゃいけないなぁ。

次回はさらに軽量化を進めようかな。