(MN)クーリングチャンネルピストンのエンジンオイル交換

1Jターボはクーリングチャンネルピストンを使用しているのでクーリングチャンネルピストン用オイル交換手順で作業しましょう！

基本的に全くお薦めしない交換方法ですよ！

オイルパンドレンプラグも90マに比べると理想的な取付位置の様です！

エンジンオイルを抜きましょう！

シリンダーブロックにクーリングチャンネルピストン用のオイルノズルが取付けてあります！

一定の油圧でチェックバルブを開いてオイルノズルからエンジンオイルをクーリングチャンネルピストンのクーリングチャンネル部に噴き出してピストンの潤滑とピストンヘッドの冷却をする構造になっています！

1Jターボのオーナーなら誰でも知っていますけどね ｗｗ

今回はフラッシングも兼ねて交換しますがフラッシングオイルは使用せずに粘度指数の柔らかい新油を使用しましょう！

ホームセンターで売っている安売りの4リッター缶 ｗｗ

因みに998円 ｗｗｗ

規定容量は必要無いので4リッターだけ使用！

交換時の走行キロ数 52,058.7㎞

オイル交換を実施しても少なからず古いオイルは各オイルラインに残ってしまうので捨てオイルの新油で各オイルラインとチェックバルブ、オイルノズル、クーリングチャンネルのクリーニングの為に試運転 ｗｗ

※アフター品のオイルクーラーを取付けている場合は作業工程が増えますが ｗｗ

オイル容量が少ないので全開は無理っす ｗｗ

レブは 3,000rpmまでをキープしてスロー、ファーストを断続的に繰り返し･･･

簡単に記載していますがエンジンを始動時からクリーニングは始まっています！

詳細は自分でテスト＆トライしましょう！

因みにこのオイルは数キロ走行してサヨウナラ ｗｗ

スタンダードオイルのカストロール・フォーミュラRS 10W-50

オイルフィルター

オイルパンドレンプラグ

オイルパンドレンプラグガスケットを交換しましょう！

毎回ですがオイルフィルターを外すのにエンジン・アンダーカバー№1を外しましょう！

面倒っす ｗｗ

あとはいつもと同じに交換！

交換時の走行キロ数は52,062.4㎞です！

次は55,062.4㎞で逢いましょう！･･･オイルがタレれば交換時期は早くなるかも（笑）

因みにこの交換方法はフラッシングも兼ねているので10,000㎞ごとに実施！

この整備手帳は自分のメンテナンスノート代わりなので見ない事にしましょう！