デンクルさんのAHSについて考えてみる。

最近、休日の天候が悪かったり、持病の腰痛症が出てしまったり…と、中々楽しいカーライフを送れておりません。😅

出来ることといえば、家庭菜園の手入れくらい。(笑)

腰痛の関係もあり横になってスマホをいじっている事も多く、色々と調べているとポッ！とアイデアが浮かんだりします。

そしてD担当にメール打ったり、密林や市場でポチったりしているんですが、今回はデンクルさんのAHSについて色々と考えてみたので、備忘録的にブログに書いておくことにしました。


デンクルさんの製品はご存知の通り私もいくつか利用しています。

70カムリの時に使い始めた「DK-HORN」はクラウンでも使っていますし、みん友さんからいただいた「DK-HOLD」もとても便利です。

この便利な機能をカプラーオン＋αで使えるというのは、電装系のカスタムが不安な方も安心して導入できますし、開発したデンクルさんには感謝しかありませんです。🙇‍♂️


で、タイトルにもしたように「DK-AHS」。

クラウンになってアダプティブハイビームが超便利で優れものすぎる（と私は思っています）ので、オートハイビーム機能を使ってライト制御もオートにしておけば全自動〜♪ヽ(´▽｀)/

…なのですが、デンクルさんからクラウン用のAHSがまだ開発されていないので、ちょっと邪な気持ちで分析してみました。(笑)


デンクルさんの製品は前述したようにカプラーオンやカプラーオン＋αで取り付けられます。

AHSのページを見てもカプラーオン＋1本とありました。

この「＋1本」とは何か？

みんカラのパーツレビューや整備手帳、DIY-Laboの記事などを見ると、この「1本」はオートハイビームのボタン裏にエレクトロタップで取り付けるとのこと。

ふむふむ…🤔


カプラーオンの部分は、ステアリングコラムの右レバー系の部分であることは間違いないでしょう。

そこにオートハイビームボタンからの信号を入れるという事は、右レバーを奥にした時に出る信号線にそれを繋げれば良いということか？

つまり、オートハイビームのボタンを押したら、「レバーは奥にしましたよー」的な感じ？

あとは電圧の制御がどうなっているか？ですね。

気が向いたら調べてみることにします。😁


ちなみに、デンクルさんにはメールで「220クラウン用のAHSを開発してくださーい！」と送ってあります。（返信はありませんが…😅）

220クラウンのオーナーさんで「私も付けたい！」という方がいましたら、是非メールで要望しましょう！

needsがあればきっと着手してくれるはずです。(笑)