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海を超えて大きな箱が届きました🤨

これより「開梱の儀」です✌️






プチプチに包まれたブツはこんな形…




緩衝材を外すと、さらに包まれています。




それを外すと…






ジャーン‼️😆








大陸からのお届けものはコレでした❣️👍

とっしーBOSS号にも装着されているリアウイング🥰

リアルカーボンではなくカーボン柄ですが、GTウィング風な形と両サイドの少し開いたエンドが気に入ってしまってポチッてしまいました😆

先日のプチオフでとっしーBOSSさんに色々と伺ったので、近いうちに取り付けたいと思います✌️😊

今日は夕方のひと時、西湘の某所でプチオフしてきました😁


昼過ぎまで息子たちが遊びにきていたので、見送った後集合場所に向けて出発〜❗️

ルートは自宅から国道を通り、新湘南バイパスに乗って一旦国道に降り、西湘バイパスに入って料金所を過ぎた先のPA😉

西湘バイパスは未だに台風の影響というか爪跡が残っているんですね…

途中、車線規制などもありましたが、オイル交換の時以来の高速走行なので、制限速度をある程度守ってギアを落として回転を上げて調子を確認しました。


というのも、ここ数日のことなんですがアクセルレスポンスが悪くなったような気がして、少し回して走ったほうが良いかな❓と思っていて、そんな時のプチオフへのお誘いでした。


周囲の走行車両に気をつけながらシフトダウンして踏み込んでいきます😏

2〜3度トライしてスムーズに回転が上がるのを確認した後は、思った通りその後の市街地走行でも回転が安定し、滑らかなアクセルレスポンスになりました✌️


そして、待ち合わせ場所には2台のS204が鎮座👍



とっしーBOSS号と



ヨボセヨ号です☺️

皆さん近い年齢で、短い時間でしたが色々とお話しさせていただきました🙇‍♂️





帰りもリクエストに応えて“やかましく”退場しましたが大丈夫でしたかね😅

また、よろしくお願いします🙇‍♂️

納車してからすぐに、某社の「エンブレムで遊べ」よろしくボンネットエンブレムをアップルツリーに換えて遊んでました。

それが、約半年経った今日、写真のような状態に…😅





見た目ボロボロなんですが触ってみると表面は普通にスベスベです🤔

推測ですが、紫外線なのか高温の日射しのためなのか、内部での変性ではないかと。


取り敢えずは元々付いていたエンブレムに交換しているのですが、ボンネットエンブレムの台座を諸事情で別に取り寄せた時に、エンブレム部もカラーと黒銀のを一緒に購入していました。



これはほぼ同時期に購入していて、室内保管のため❓劣化はしていません😆

作りはカラーも黒銀も同じで、今回劣化したものと同じようにアクリルだか樹脂だかが表面を覆っています。


これであと2回は交換できる😁ので、変化の具合を再度確認してみたいと思います✌️☺️




・・・意外と長持ちしたりして🤣

Instagram、Youtube、Twitterも登録しましたよ〜ん👍

この記事は、【モニター募集】超吸水 洗車用 サムライタオル☆プレミアムバージョン☆限定カラー20名様にどどーんとプレゼント！について書いています。

7/15にATFとデフオイルを交換してからほぼ毎日乗っていますが、気づいたことを幾つか書き留めておきます。


交換の翌日にGSにて満タンにして、「リセット後」の情報を文字通りリセットしました（笑）

いつもなら給油後の燃費計（7.5km/lくらいから始まる）は帰宅するまでに見る見るうちに下がっていき5.0km/lほどになり、給油の翌日には帰宅時に4.0km/lくらいになります。

その後はジリジリと下がり、3.9km/l台で次の給油になりますが、今回は一旦4.0km/lまで落ちた後に若干上昇して4.2km/lの表示で落ち着いていますね👍
これは良い兆候かな？☺️


エンジンのフィーリングとしては、7速ATのシフトアップ時のショックが柔らかく（滑らかに）なったのと、回転上がりは明らかにスムーズになっています。

新しいオイルが馴染んできたようですね😁


今のところエンジン本体やシステム等の異常は無いので、基本的なリフレッシュは完了です✌️

これから10月の点検まではプチカスタムやボディメンテナンスをしていきたいと思います😊