えむてくのブログ一覧

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お借りしていた代車のC180を引き揚げる際に、ディーラーサービス担当氏より点検の途中報告を受けました。

つい先日より再現されている”高電圧バッテリー故障”は、診断の結果「高電圧バッテリー内部の部品故障」というエラーが出ていたそうです。

この場合、最悪「高電圧バッテリーの交換」を行うことになると説明を受けましたが、現在の車両の状況等を本社「メルセデスベンツ・ジャパン」と情報共有をして今後の作業を行うとのこと。

高電圧バッテリーはディーラーで作業できないらしく、本社の工場に移送しての交換になるようです。


何にしても、保証期間中ですのでしっかりと原因究明と問題が再発しないよう作業をお願いしたところです。


どのくらいかかるかわかりませんが、場合によっては年を越すのでは？😅

・・・いや、越しそうな予感が😂


愛車に乗れないのは寂しいですね・・・


では、また👋

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トップ画像の通り、ディーラー入庫中にエラーが再発💦

今回は再現するエラーのようで、ここからエラーの原因究明が再び始まります😂


代用のレンタカーも明日までなので、レンタカーは返却し、しばらくはルーミーが足になります。


全ての問題が解決して戻るのはいつになるのかな〜…



では、また👋

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EQBは今週末に退院することになりました。

結局は根本的な原因究明は出来なかったようで、入庫当初に得られたエラーログから関連箇所のアップデートを行ったので、症状の再現がされなかったのかもしれない…とのこと。

私もWEBでEQBから“EQシリーズ”に範囲を広げて症状を検索してみましたら、EQAのオーナーさんが“高電圧バッテリー故障”の記事を見つけたのでサービス担当に情報提供したんですが、それもまた今回のものとは異なると。


入院中はメルミーアプリで色々と通知が届くので作業状況が何となくわかるのですが、6kwでの普通充電をしたり、一度充電残量を減らして急速充電したり、100%まで充電させたりとモニターしてました。
それでも自宅で起きたような症状は出なかったようです。
（症状が出ればアプリにも通知が入りますので）


ただ、メカニックが対応した事例で自宅のウォールユニットの内部故障❓による充電エラーがあったらしく、それでなければ良いのですが…とサービス担当氏。

話によると、その事例では見た目は正常に作動しているが、内部的な問題があって充電エラーを引き起こしたそうです。


我が家のウォールユニットは設置当初は問題なかったがエラーが起きたのは2回目のとき。


今週末の退院時にバッテリー残量を減らしてもらって受け取り、自宅での普通充電テストを再度行う予定。
それでもし再現されればウォールユニットが原因❓という線が濃厚になってくる。

内心は“アップデートで解決された”であってほしいけど…😅


そしてもう一つ。
今回のトラブルに関連しているかどうかは分からなかったが、運転中にコトコトという音と振動があるということを伝えてありました。

こちらも確認してもらったら前輪関連の問題で部品交換で改善したと話していました。

詳しくは退院後に整備手帳に載せたいと思います。


レンタカーのC180に乗って一週間。
アクセルレスポンスやブレーキタッチがEQBとまるで違うハイブリッド車。

まだV8やV6のガソリン車の方が操作しやすいと感じます。

これがAMGの直6＋ISGだとまた違うのだろうか❓🤔
乗ったことがないのでわかりませんが😆


何はともあれ、自分の車が帰ってくるのは嬉しいことです。

帰ってきたらCTEKのバッテリーセンス付けよう❗️☺️



ではまた👋

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先日の普通充電ポートの奥にあった“ツメのようなカケラ”は、車載充電ケーブルのプラグのツメということが判明しましたー🤣



ふと、

「そー言えば、コンセント用の車載充電ケーブルが入っていたよな…使うことはないと思うけど…ん❓待てよ❗️🤔車載充電ケーブルのプラグって何色❓」

ってな流れで、ググってみたら黒いボディの写真がたくさん出てきたので、トランクから引っ張り出して見たところ、案の定でしたー😅



破片との断面も一致しますね。
間違いなくこのプラグからちぎれたものです（笑）


実は今朝、ゴミ出しついでに充電ケーブルを外そうと思って車に行ったら抜けなかったんですね。

そのげんいんがコレでした。



プラグのツメを上から押さえているピンです。


プラグを挿すときはドアロックを解除しないとフラップが開きません。

で、“プラグを挿したあとは施錠してください”との事なので、施錠するとこのピンが降りてきてプラグが抜けないようにする仕組みです。


これまた推測になりますが、前のオーナーは200Vコンセント用の車載充電ケーブル使用していて、プラグを抜くときに解錠せずに無理矢理プラグを抜こうとしてツメを折ったのではないかと…😅

その結果、折れたツメはポート内に残りましたが、プラグ側のツメも無くなっているのでポートの奥に邪魔なものがあっても挿し込めて、充電も普通にできる…という具合だったのでしょう。


まったく…やってくれますなぁ、前オーナーさん😓


この件に関してはセールス担当にメールを送りました。
もちろん交換依頼です。

車載充電ケーブルを使うか使わないかは関係なく、正常に使えるものにしてもらわないと…ね😏


これで所有したメルセデス5台のうち3台に後から発覚した問題があったことに🤭

CLS550はイグニッションコイルが1本だけ別メーカーに変えられていた…とか、前車のE450はリアバンパー脱着による破損をボンドで修復されていた…など。

そして今回は車体ではありませんが付属品の破損。

まぁ、中古ならではの“あるある”なのか、付属品のそこまで見ていないディーラーのチェックの甘さなのか。


誠実な対応をしてもらえると思いますので、私としては楽しむことにします😁