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納車されたEQB350。

カスタムパーツもあまり無いので、せめて“黒耳にでもしようかな”と納車前にアリエクを見漁っていました。

するとトップ画像のものを発見🤔

これはウィンカーも付いているので純正品と交換するタイプです。

E450でミラーカバーの脱着はいていたので、形からしても同じような仕組みだろうとポチりました。

その後、セラーからメッセージが届き、その内容は「これはLHD（左ハンドル）用ですが大丈夫か？」というもの。

え❓左ハンドル右ハンドルで同じじゃ無いの❓❓と思いながらも、セラーがそう言うなら…と取り敢えずキャンセルしておきました。

そして納車後。



右ミラー。




左ミラー。

メジャーが無かったので私の指で代用（笑）

右のミラーの上にある平らな部分が指の第一関節と第二関節の間まであるのに対し、左のミラーの同じ部分は指の第一関節までしかありません。

これがハンドルの位置でそれぞれ入れ替わるらしく、LHD・RHDとわざわざ表記されていたようです。

左右の違いって向きだけの問題かと思っていましたが、左ハンドル・右ハンドルで微妙に形状も変えていたんですねー

その形状を微妙に変えることがメルセデスのこだわりなんですかね

感心しました🙇‍♂️

昨晩、通算21台目（メルセデスは5台目）となる車が納車となりました。

メイン使用のクルマとしては初のEVです。

愛車紹介も書き直しました☺️




これからは電池残量を気にしながらのドライブになります😊


EV車って、例えば自宅に充電設備あった場合、iPhoneの充電と同じように帰ったらいつも繋げておくのかと思っていましたが、ガソリン車と同じように残量が20〜30%くらいになったら充電する…というので良いのだそう。

これもバッテリ保護のためだそうです。

私の場合なら、今のところ遠出は限られた範囲で、あとは通勤に使うだけと考えると、充電は月に1回か2ヶ月に3回ほどで良さげな感じ。

しかも、充電カードは半年無料で充電料金も無料なので、とてもお財布に優しいメルセデスですねー👌





EQB350の内装などは試乗レビューで書きましたが、今回はオーディオに着目。

納車後にスマホをBluetoothで繋げて音楽を流したら、“あら❗️意外に良い音😲”。

調べてみたら“アドバンスド サウンド システム”が標準装備されていました。

詳しくはわかりませんが、ググってみるとアドバンスドパッケージに含まれている装備みたいですね。

E450のブルメスターと比べたら劣るとは思いますが、それでも十分な音に思えました（私感です）。


そして、メルミーも充実。

C43やE450ではエンジンスタートくらいしか使っていませんでしたが、車両設定まで出来るようになってました。

というのも、帰宅してからドアロックしたら、“パッ”っとホーンが😳

アンサーバックが設定されていたらしく、夜にガレージで短いながらもどでかい音が😱

ビックリしましたー😅

で、これでまたドアロックを解除するとホーンが鳴ると思ったので、翌朝に設定だなー…と考えながらメルミーアプリを見ていたら、



なんと❗️アプリから車両設定出来る❗️🙌



ここでON OFFを設定してクルマに送ると設定変更されるという仕組み。

国産車も今はこうなっているのかな…🤔

そのほかにも、



メーターの表示パターンや、



アンビエントライトの設定。



エンジンスタートは無いので、乗る前のエアコンの操作はできるようになっています。

ありがたい👍




さぁ、初のEV車として迎えたEQB350は…


排気音がないので飽きてしまうのか…

それともスーパージェッターの流星号のような音で走るEQB350は馴染むのか…


今まで乗ってきたメルセデスの中で、1番維持費の安いクルマなので、取り敢えずは楽しみたいと思います😊

ではまた👋