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納車から1週間経ちました。
80％充電で受け取ってから現在が49％とのこと。
遠乗りは寒川神社までなので、ほぼ往復8kmの通勤。
このペースで行けば来週の半ばには一度充電を行うことになりそう。
予定では30％残で急速充電を行う予定。
半年間は充電も無料なので色々と試してみようと思います。

毎日運転していて感じたのは内燃機関と比べてとても運転しやすいということ。
オートマでいう“クリーブ状態”というか、ブレーキを離せばモーターが回り始め、その時点からシームレスに加速が始まるのは運転していてすごく気持ちが良いです。

パワーメーターを見ていると出だしで軽くアクセルを踏むと25％くらいの出力ですぐに指定速度に達し、そのあとは5％くらいの出力で速度維持。
試乗の時のような“ベタ踏み”など街中では皆無で、乗降中のバスを追い越す際もE450のような踏み込みをしようもんなら強烈な加速となり焦って右足を緩める始末です💦

なので、今まで思っていた“本当に実用性が有るのだろうか…”的な私の勝手なEVのイメージが何処かに飛んでいき、内燃機関に無い“楽しいクルマ”となっています。

また、機会を見てレビューしたいと思います。

C43からの乗り替えで9ヶ月所有しました。
同じエンジンでしたが、もちろん味付けは異なり、C43よりはマイルドなフィーリング。
でも、それが扱いやすさに繋がり、そこそこのパワーとレスポンスは穏やかに走るのも、少し気張って走るのも楽しい車でした。

この記事は、【10名】レインモンスター スプラッシュ、インプレッション企画について書いています。