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整備手帳にも載せたTRDのパフォーマンスダンパー取り付けで、一大作業のバンパー取り外しに着手しました。



フロントバンパーについては資料がありましたが、それでも手こずりました。(^◇^;)

何度も手順書に目を通し確認していたのですが、「このネジってどこ？」とライナーを見ても見当たらず、エンジンルームから見てようやく理解しました。

それがコレ。



捲らないと見えないというのは…(^◇^;)

でも、一つ問題が解決して先に進むと、今まで見ることができなかったグリルの裏側とか、もうワクワクでしたね♪(笑)



グリルやメッキ加飾の部分は概ね予想通りの「ネジ数カ所とツメの嵌め込み」でした。(￣▽￣)

コレはバラしてラッピングもできるなぁ…🤔と、また悪い虫がウズウズと。(笑)

そして、ダンパーを装着してからもう一つやる事がありました。

600Hzホーンの付け直しです。



センターのバンパー固定用のステーに取り付けるためにミツバのスペーサーを購入しました。

後から「L字のステーでも良かったなぁ…」と思いましたが、取り敢えずスペーサーで固定。



こんな感じで3個目を付けてあります。

バンパー復元時の写真は撮っていませんが、手順的には仮合わせをして、グリルの上部にから仮固定していき、スポイラーとアンダーカバーを噛み合わせていき、フェンダーのネジ止めと嵌合という感じです。

リアバンパーは手順書も情報もない状態で少々リスクがありましたが、某オクでの出品画像を確認しながら固定位置を確認し行えました。

特にフロントと同じくフェンダーライナー内のネジ（赤丸）はオクの画像が無かったらわからなかったです。(笑)


※画像はネットより

フロントのようにライナーをずらしてネジを目視できるわけではなかったので、指を突っ込んでやっと見つけたという感じでした。

もう一つの隠しネジはココ。



テールランプ横（トランク側）のカバーを外したところにあります。


※画像はネットより

バンパーサイドの下側はピン3箇所とネジ2本がありますが、バンパー外しに必要なのはAのピンとBのネジ2本です。



バンパーの下は4箇所のピンがあります。

ピンを通すプレートは弱く、ピンを抜くときに引っかかると容易に曲がります。(笑)

これを何回か繰り返してしまうと切断してしまうかもしれません。


と、まぁこんな感じでバンパーを外しました。

皆さんの整備やイジリの参考になれば幸いですが、ご自身で行う場合は全て自己責任でお願いしますねー。

そしてバンパー外しする方は十分に気をつけて作業してください。

私もリアのテール横のカバーを外すときにツメを何箇所か折ってしまいましたので…(^◇^;)
（たぶん内張剥がしを差し込む場所が違ったのかも）

ま、DIYですのて私の場合「これも経験」と思っていますが。


以上、バンパー取り外しの備忘録でした。m(_ _)m