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諸先輩方が導入されているバイカラーフォグのLEDIST GR-Bを取り寄せました✌️😁

年末ということもありますが、コロナ禍でも身の回りは何かとやることが多く、車いじりの時間が取れるかどうか微妙なので、先ずは相手を知ろう❗️と色々調べてみました。

最初にleekenさんの整備手帳から画像を使わせて頂き、ジュナック製品と純正の比較から。



右が純正で左がジュナック製（GR）です。

画像に示したように赤矢印側が車輌の下側になりますので、車輌に対して横方向にチップが並んでいます。

純正は1段3つですがジュナック製は2段6つになっていますね。

GR-Bの場合はこの2段6つが黄色3つ白色3つに分かれています。


※画像はleekenさんの整備手帳のものを加工しました🙇‍♂️


1段が2段となりGRの場合は明るさが増しているわけですが、LED光源の縦幅が広がるので照射範囲も広がっています。

GR-Bでは各段の色が違い、同時に発光しないので照射範囲に差が生じます。

ジュナックのサイトに純正の照射範囲とGR-Bの各色の照射範囲の違いが載せてありましたので引用します。



純正は1段のため照射範囲は細い❓🤔のですが、GR-Bは2段になり光源の位置がそれぞれの色で純正とはズレるのでカットラインの位置が変わってます。

（※画像のGR-Bの白色と黄色は綺麗に上下の位置関係になっていますが、本来なら純正のカットラインはGR-Bの色の境目になるはずなので、GR-B装着のあとジュナックさんが角度を調整した可能性があります☝️）

これはフォグのレンズとリフレクタのためですね☝️😏



画像を見てもわかるように、純正の1段3つのチップが外側からだと縦長に見えています。

これにより内部のリフレクタによって下段の黄色は上側を照らし、上側の白色は下側を照らす形となります。

黄色にした時に、もしかしたら対向車からパッシングされるかな❓🤔と少し心配しているので、取り付けた後の状況を見ながら角度調整したいと思います。

ただ、黄色フォグは白色よりも波長が長いので、少し遠目を照らしたいですよね😏

なので市街地は「白色」を、郊外は「黄色」と使い分けで、角度調整なし❗️というのもありかもしれません👌

ちなみにフォグの角度調整はここで行います☝️😁



このネジはバンパーを取り付けた状態でも下の穴から調整することができます。

…が、ローダウンしているとチョット大変かも😅


以上、ジュナックGR-B導入に向けての考察でした✌️😏

以前、本格的な黒耳にした際にフロントドアのマルチプレックス〜…を撮影していた事を思い出して確認してみました🧐

青い箱はマルチプレックス〜…です（長いのでECUと略します🙇‍♂️）

その下部に白いコネクタが3つあります。
その中央と右はコードがありますが、左のコネクタだけコードがありません。



このコードが見えないコネクタは電子技術マニュアルで確認するとK7コネクタで、ここにドアクローザーモーターからのケーブルが入ります。

コードが見えない（または無い❓）コネクタは蓋のために差し込んであるとすると、もしかしたらECUの内部では配線されていて、モーターを繋げば動くんじゃね❓🤔的な気もしたりしなかったり…😏

Gエグとアドバンスで型番やケーブルが違うのは、グレードの違いでの装備に対するものかな…❓🤔と考えたりしてます。

というのも、モーター付きドアロックASSYからのケーブルは単純に1本で、動作は半ドアの感知のみ。
半ドアのセンサーはドアではなくボディ側のボタン型スイッチ。
これは各グレードに関係なく共通です。

であれば、わざわざGエグの装備用配線にしなくても十分に事足りている気がしたんですね😊

この推論はあくまでも「黒耳化の時の画像」を基にしたフロントドアについてのものです。
リアドアは（覚えていないので）わかりませんが、ECUが付いていないわけないか…🤔とも思っています。

この推論が正しければ、簡単に言うとドアロックASSYだけ（あくまでも現状ではフロントの場合）取り寄せれば良いことになりますので、超〜お安く（税込で10万以内）イージークローザーが取り付けられるのですが、そうは問屋が卸しませんかね❓🤣




取り敢えず運転席側のドアロックASSYだけでも取り寄せてみますかね😏

12月25日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

えーっと…もう7年になるんですね😅

この一年は「コロナで楽しみが無かった（減った）」に尽きますね…

昨年末は「何やらヤバいウイルスが出たらしい…」との噂を耳にしはじめ、それでもオートサロンに行ってkumasan2126さんに会って…

と、ここまでは良かったのですが、その後は瞬く間に感染が広がって緊急事態宣言の発動。

5月のクラウンオフも流れて、仙台出張も流れて、大黒プチは何度かしたものの、仲間との楽しい交流もお預け状態。

こんな状況の時は一人で車いじりするに限る❗️とばかりに黙々とポチっては取り付けたり直したりしていました😆

お陰様で加工したパーツやポチったパーツはほとんど付け終わり、イメージしたカタチとなりました。

来年こそはコロナに打ち勝って、新しい日常でコロナと共存はなく、今までの普通の日常を取り戻して、皆さんとの楽しい時間を“普通に”共有したいです😊

それまであともう少しの辛抱。

頑張りましょう❗️💪😁

これからも、よろしくお願いします！

※加筆修正しました☝️


諸先輩方が導入されているドアイージークローザー。

クラウンではGエグに装備されていますが、その純正品をRSアドバンスに導入するとおいくら万円か❓を調べてみました🤔

社外品ではジュナックさんなどが販売していますが、税抜で諭吉さん8人…
ファーストセレクションさんでは諭吉さん5人…

これはドア2枚分なので、フルだと諭吉さん10人とか17人を超えますね…😅


じゃ、純正ではどうなの？🧐

という事で電子パーツカタログで調べてみました。
全て税抜で表記します☝️


まず、ドアロックASSY

運転席ドアが　¥20,800
その他のドアは1箇所　¥20,200

モーター有る無しは関係ない❓のかな🤔
普通のものも、どちらも型番は一緒で同じ値段でした。


続いてドアコンピュータ

何故か助手席だけ高く　¥16,600
その他のドアは1箇所　¥14,900

Gエグとアドバンスではフロントドア用の型番が違うのでコンピュータの中身も違うと思われますね。
あと、アドバンスはリアは付いていない❓😳のかな？
グレード別の表記だと「該当なし」で出てくるんですよね…🤔
（リアドアパネルを外した時、コンピュータの有る無しのことは覚えていませぬ…😅）


あとはワイヤー（電装ケーブル）。
これもGエグ用のケーブルです。共通部品ではないようです。

これの値段は各ドア一緒で1箇所　¥9,300
※フロントドアに関しては仕様によって異なるようです☝️


その他固定ネジやら細かいものがありますが、少額なので割愛しました☺️


して、その合計は税抜で　¥179,900❗️

税込だと諭吉さん20人近くですね😳

オーナーさんによってはDで少し安く手に入れられるかもしれませんので、そうなるとジュナックさんに近い金額になるかもです😁

社外品は皆さんのレビューやショップのサイトを見る限り電源線や分岐が必要そうですが、純正品は「ポン付け」という便利さもありますね。

ファーストセレクションさんでは安く仕上げられますが…それでも諭吉さん10人超えますし、だったら❗️と考えてしまいますね😅

ま、そのうち導入検討しようかな〜と😏



あと、ついでに調べたのが

アウトサイドドアハンドル☝️

これは各ドア一緒で　¥9,100　でした。

鍵穴が開いているいないは関係ないみたいです😆
また、色も関係ないようですね。


こちらも計画として上げておこうと思います✌️😊




ドアパネル内部の確認は、気が向いたら…😆



以上、備忘録でした🙇‍♂️

2019年の2月に嘉衛門さんで購入したBBS LM。
セットのタイヤはスポーツ志向のHankook Ventus V12でした。

換装当初からロードノイズはあったものの、「そんなものだろう…」と気にしませんでした。

というか、新しいホイールを手に入れた喜びでノイズなんか気にならなかったんでしょう。😅


その一年後の今年(2020)。

コロナに翻弄される最中に手に入れたのが



BBS GermanyのCH-R ニュルブルクリンクエディション。



セットのタイヤはDELINTE THUNDER D7 コンフォートタイヤ。

20inchになって扁平率は30となり、コンフォートと言っても乗り心地に影響するだろうと思っていたら、意外にも乗り心地は良く音も静か。


そして今回。
気分転換で久しぶりにLMに戻してみたところ、Hankookのロードノイズが前よりも凄く気になる…😅

交換した翌朝の通勤で、車庫から出して速度を上げた瞬間に「うるさっ❗️😳」って感じでした。

これはDELINTEで慣れてしまったんでしょうね。


ここまで気になってくると「タイヤ交換」という文字が頭に浮かびます。

メーカーはどうするか？🤔

クラウン純正のレグノ？？？と言いたいところですが、そんな予算はありません🤣

やはりアジアン系で選定しようかと。😁


コメントでもいただいたナンカンは？🧐
ということで、取り扱っているAUTOWAYさんで調べたら







この2種類が良さげな感じでした。
評価はAUTOWAYさんでの独自評価です。

NS-25は えすてっく さんから教えていただきました。
それとほぼ近い評価のタイヤがAS-2+。

スポーツタイヤをコンフォートに寄せたNS-25と、コンフォートタイヤのグリップ性能を上げたAS-2+。

どちらもプレミアムタイヤなので悩みますね😏


さて、どうなるでしょうか❗️😊