えむてくのブログ一覧

クリスマスが終わると一気に正月仕様に模様替えですね😊

正月飾り、門松、神棚のしめ縄などなど、準備を済ませます。

そして仕事納めを終えて29日は買い出しやら何やら。


本日30日は新しいお札をいただきに寒川神社に参拝。

毎年この頃に参拝するのですが、今年は人の出が早い（多い）ようでした…😅


そういえば国道1号も朝の8時過ぎで既に流れが悪くなっていたので、コロナが落ち着いている今❗️みたいな感じで人が出ているのかもしれませんね。


途中の藤沢バイパスはスムーズに走れた箇所もあり、燃費計では4.8まで回復❣️

心地よいV8サウンドを聴きながら気持ちよくドライブできました✌️😁


明日は大晦日。

元日には子どもたちが集まるので手土産を仕込みます。

父から教わったアップルパイ。


※写真は一昨年の作品です☺️

今年は上手くできるでしょうか❓😁



そうそう、たまにコメントの返信とかにも書いたりしていましたが、カーセンサーのC63AMGワゴンのヒット件数がとうとう1台となってしまいました😳

残りの1台は9.4万キロの個体。

もう造られることのない心臓を持つクルマですので、乗るなら今❗️と密かなブームなのかもしれませんね😏


所有して10ヶ月ですが運転した感想は、じゃじゃ馬でもなく、それ程神経質な車でもない。

街乗りの低速も機嫌を損ねることなくこなし、状況に合わせてのアクセルワークにも機敏に反応してくれる。

ハイブリッド車が続いた私なので慣れるまでは少し掛かりましたが、今ではこのフィーリングが楽しくて仕方ありません😁

本当に買って良かった。
あの時決断して良かったと。

これからも大事に乗っていこうと思います。


出来れば免許返納まで付き合えれば最高❣️…✌️😁

この記事は、【愛車GP×投稿企画】愛車を購入した決め手は何ですか？【大募集!!】について書いています。


投稿企画に乗っかります😆

C63を購入する決め手について書かせていただきますね。

クラウンまでの車遍歴がハイブリッド車でクラウンを含めた前3台は2.5L直4でした。

探すきっかけとなったのは参加したクラウンミーティング。
モデルチェンジしたクラウンを購入して2年が過ぎたところでした。

仕様変更のクラウンが発売されて、初期型から乗り換える方がチラホラいて、聞いてみると下取りが良かったとか…🤔なるほど…


ちょうど同時期に世間では『ガソリン車の廃止』などが話題に上がるようになってきて、自分の年齢や仕事のことを考えたら『乗り換えるのもあと一台かなぁ…』と。

それならば、最後に乗りたいクルマに乗るのがいい❗️
後悔しないためにも👍

と、カーセンサーで探し始めました。


最初に条件として挙げたのが

・ガソリン車
・2.5L以上
・V6

ブランドは『トヨタ』フリークなので最後はLEXUSかな〜と考えていました。

つまりは上の条件だとサイズからしてもGSですよね😆
それで検索かけて候補の一台まで見つけました。

と、そこにバナー広告で目に止まった一台が…

それが今の愛車であるC63AMGです。



当時はこんな感じでした😁


でも、残債があるクラウン。
下取りはどのくらいだろうか❓

最初にLEXUSとのアポがあったのですが、問い合わせの際にC63の販売店とメールでやり取りをしていて、みんカラの整備手帳やパーツリストを見てもらった上で大まかな金額を貰っていました。

それを聞いた上でLEXUSとの交渉してみたところ、純正パーツもないのでC63販売店の予想額よりかなり下という結果に。

ま、ディーラーなので仕方ないかな〜と。

どう頑張っても『その額』までは上げられないとの返事をもらい、次の埼玉の販売店に伺いました。


C63とのご対面😏
値段交渉の前に現車確認。

取り敢えず整備前のC63でしたが、始動も問題なく素人の感覚ながらも特に異音もなし。
その他、装備の点検も一通り行い問題なし🤔

そして値段交渉です。

朝の10時に訪店して昼飯も食わずに5時間🤣

下取りも少し下げられそうになりましたが、何とか粘って事前の額のほぼ満額で契約となりました🙌


夢を実現させるための『残債』という大きなハードルをクリアすることが出来たこと。
これがC63AMGを購入した『決め手』です。

年末のイベントの一つ、クリスマスも無事に終わりました😊




両親は高齢のため同じ食事内容を出せないので、夫婦だけでのクリスマスディナーな夕食でした✌️

スーパーで調達したチーズフォンデュとその具材たち。

そして、職場近くにオープンした韓国チキン店のクリスピーチキンアンドトマトにモバイルアプリでオーダーして準備😁

クリスピーというだけあって、持ち帰ってもカリカリのサクサク❣️

イブだったのですごく混んでいましたが味はなかなか美味しくてハマりそうです😆



みんカラ8年記念の投稿でも書きましたが、去年の年末はクラウンミーティングで大黒に行ってましたね。

そこから年明けには車が変わり、C63との付き合いが始まりました。




納車当初は本心を言うと『どうなることやら…』と不安8割・楽しみ2割な感じでした😅

が、DIY整備とショップ整備を行なって、現在はすこぶる快調な10年落ちのC63となりました👍


出会った個体が良い個体だったと言うことが最大のポイントだとは思いますが、オイルメンテナンスを中心に行っただけでも劇的に状態が良くなったので、制御系の問題が起きない限り、まだまだ付き合っていけそうです😏



年明けからは仕事の勤務をフルタイムから変える予定でいます。

4週7.5休から4週13休❣️😁

今の勤務先はダブルワークOK🙆‍♂️な職場なので、休みの一部を別な診療所で勤務して経験値を積んでいく予定。

それでも平日休みが少し増えますので、C63の室内レストアも計画しようかと✌️

もちろんDIYではなくショップ依頼ですが…☺️



以前からも書いていますが、ガソリンエンジンは消えゆく運命なので、このC63は私が最後のオーナーかも？…と思っています。

それならば心臓部のメンテナンスだけでなく、内装も整えたいな…と。


どんな風にするかは鋭意妄想中❣️😆ですので、またブログなどで揚げていきたいと思います✌️



ちょっと早めですが、今年一年新しく繋がっていただいた皆様や、実際にお会いして情報交換させていただいた皆様、本当にありがとうございました🙇‍♂️

来る2022年は新型コロナも3年目になります。

過去のスペイン風邪（現在のインフルエンザ）も流行から特効薬ができて“ただの風邪”になるまで3年だったようですので、同じようにコロナも落ち着くことを切に願いたいですね。☺️


来年もよろしくお願いします🙇‍♂️

12月25日でみんカラを始めて8年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

このお知らせが出たので『昨年はどんなことを書いたかな〜…』と1年前を振り返ってみました🤔

そのブログがこちら💁‍♂️

https://minkara.carview.co.jp/userid/2071697/blog/44680821/

・コロナが始まりイベントがことごとくキャンセル。
・コツコツとカスタムを進めてイメージ通りに。



な、感じでクラウンの2年目が過ぎました。


そして、年明けの今年1月に運命的な出会い❣️
C63というモンスターが我が家にやってきました🙌



コロナも広がったり落ち着いたりを繰り返しながらで、プチオフがメインとなった一年でしたねー。

でも、新しい愛車から知り合いが増え、情報交換出来たことで、一昔前のクルマに楽しく乗れているのだと思います👍


コロナも第5波が過ぎて6波を気にしつつも、今までで最も抑えられている状況なので、この医療逼迫も起きていない間にコロナ新薬の開発が進むことを期待して、来年こそは楽しい集まりが増えることを期待したいと思います。




皆さま、これからもよろしくお願いします！🙇‍♂️

預けていたブツが帰ってきました😏

これより開梱の儀を執り行います〜🙇‍♂️





今回依頼した先は、東京都内にあるロブソンレザー（株式会社ロブソンマチュリティ）さん💁‍♂️

https://www.robson-leather.co.jp/sp/

『レザー』と名のつく通り、ステアリングやシートの張り替えなど革に関する作業を行っている会社です。

ここに某オクでお手頃価格で手に入れたC63のステアリングをリニューアルするべくお願いしました☝️☺️




これが手に入れたC63オリジナルのステアリング。

諭吉さん10人あたりのものをよく見かけますが、タイミングが良かったのか、このステアリングは諭吉さん5人ほどで手に入れられました😁

ラッキーです✌️😆


元々が中古品ですからテカリもありますし、パンチングレザーも目が潰れ気味❓ですが、程度としてはウチのC63のステアリングとほぼ同程度な感じでした。


コレをどんな味付けにしようか❓🤔

と、色々と考えていましたが、やはり好みのスタイルにするのが一番❗️ということで…

えむてくさんと言えば『アルカンターラ好き』ですから、クラウンの時と同じくアルカンターラステアリングに決定❣️😆


ちなみに、クラウンの時はこんな感じでした。



これは大陸での作製で、ステアリングも現地調達なのでクラウン用ではなく70カムリ用を使って作られたと思われます。
（※当時、大陸ではクラウン用のパーツは入手出来なかったと聞きました）

この特注ステアリングは諭吉さん11人…😅

他のスタイルで上下が極太カーボンのグリップ部が本革というものもありましたが、それも諭吉さん10人くらいでした。


その経験を基にロブソンレザーさんにコンタクトを取り、見積もりをお願いしました。

仕様は…

・全てアルカンターラ
・本革のイエローでセンターマークを付ける
・ステッチは白系（シルバー系）でヨーロピアン

と、こんな感じ。
これで諭吉さん6人ちょいでした。


つまり、落札価格を踏まえると諭吉さん11人ほどでステアリングを作ることとなり、大陸でクラウンのステアリングを作った時とほぼ同じになるんですが、国内での加工という事を考えればこの値段なら妥当かな…という結論に達しGOサインを出しました✌️😁


そして、加工が終わり届いたのがこちら💁‍♂️




ナイスです❣️😍

凄くレーシー❗️😊

C63のステアリングは径が小さめな上、今回の加工はロブソンレザーさんからの提案でオリジナルの革は残しその上にアルカンターラを貼るという形にしたので、ステアリングは太くなり握りやすくなりました👍




センターマークのズレもありません👌

このセンターマークですが見積もりの段階でロブソンレザーさんが難色を示しました…

よほど神経質なお客さんがいたのか、ズレとかの加工時の問題点を伝えられました。

もちろん、綺麗に仕上げてもらいたいのは当然ですけど、このような細かな加工品ですから僅かなズレとか起きたとしても“私の場合は”ある程度許容します。

その旨を伝えて作ってもらいました😊




ヨーロピアンステッチもいい感じです👍

シルバー系にしたのはシフトブーツのステッチと合わせたため。

イエローステッチも考えましたが、ちょっとうるさくなるかな…と。

結果的にシルバーステッチで良かったです✌️☺️


この丁寧な仕事ぶりを見て、さらにC63をリニューアルしようかと現在検討中。

それは年明けにでも徐々に公開したいと思います😏



ということで、ステアリングの交換は近いうちに行いますが、実装したらパツレや手帳に投稿したいと思います😁