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今回の南岸低気圧。

場合によっては「警報級の…」ということで心配しながら一夜を明かしましたが、幸いにも大事には至らず、自宅周辺では1/6のようなことにはなりませんでした😌

ということで、自宅周辺がこれならば下界の方は大丈夫だろう👌と、今更ながらの初詣とCLSさんのお祓いに行くことになりました😊


自宅からは国道1号を通って藤沢バイパスを使って寒川神社に行きます☝️

久しぶりのドライブであるのと、隣には初助手席の妻を乗せてのドライブ。

C63の時には車の性質上仕方ありませんが、見事に酷評でした😅

が、CLSさんでは流石に文句一つ無く、静かーに座っていました😆

やはりフカフカな足回りとマンホールや少し荒れた路面でも滑らかにしてくれる吸収力はサスガ❗️としか言いようがありません👍


バイパスは短いですが9速をフルに使ってグライダーのように滑走します。

以前に乗っていた70カムリにはAGC（オート・グライド・コントロールという機能があって、簡単に言うとアクセルをオフにしてもエンブレが掛からず、速度が保たれて走るというもので、これに近い感覚ですね。




快適なクルーズで寒川神社に到着です😊

内宮に入る門には赤鬼青鬼のような風神と雷神のねぶたが飾られていました。

節分を過ぎてしまったので掛け替えられたようですね😅

通常であれば神殿でのお祓いの後は自車の前でもお祓いを受けるのですが、コロナのため自車前は無し😩

露天で大判焼きを買って帰路につきました。


帰る途中、大型スーパーに寄って買い物。



写真のように離れた場所にボッチ停めしたんですが、食事と買い物を済ませて車に戻ると、何故か両サイドに車がいるという…😓

そーです❗️トナラーの餌食になりました🤣

休日でしたが駐車スペースは他にも停めるところは沢山ありましたし、店舗入り口に近い場所では無く、わざと離れた場所に停めたんですけどね…

幅広ベンツなので敬遠されそうですが、トナラーには関係無かったようです…😆


大手スーパーから帰る時に上り坂でチョット踏み込んでみました😁

C63ほどの迫力はありませんが、V8-4.7Lの咆哮はやっぱり気持ちいい〜❣️
いい音を奏でます👍


前車C63も無事に嫁ぎ先が決まったようですので一安心。



購入されたオーナーにばっちりメンテしたC63を楽しんでもらいたいですね👍


という事で、今日は久々のドライブを楽しんで参りました❣️


明日はお昼に3回目のワクチン接種があるので、午前中に洗車しておこうと思います✌️😁

還暦を前にして身体のメンテナンス「頭編」を行なってきました☝️

「お腹（消化器）編」は何度か検査を行いましたが、今回の頭は初になります😊


受けた検査はMRI。

消化管のように内側・外側を診るわけではないので、この検査だけで詳しくわかります👍


MRIは30年前くらいに勤めていた病院で、機器導入の際の操作練習的なサンプルとして受けたことはありましたが、それ以降は今回までやっていません…😅

なので本人的には興味津々😁


技師さん（私）が技師さんに（笑）案内されて検査室に入ります😆

先ずは荷物を預けて時計やベルトも外し、装置のある部屋へ。

今回は造影剤などは使わないので食事も止めず、検査部位が頭なので着替えも無しです。


部屋に行くと奥行きのある「厚切りバームクーヘン」のような装置が「シュー…カタン…シュー…カタン…」のまるで呼吸をしているかのような音で待ち受けていました。

音を聴いていたら何となく映画「ブレードランナー」が頭に浮かびました😅
機械の一定のリズムの音って近未来的なイメージなのかな…と。


ベッドに横になり、頭を器具に固定し一通りの説明を受けます。

検査中の騒音が有名なMRIですので、頭の隙間埋めを兼ねてヘッドフォンを当ててもらいました👍

クラシック音楽が流れているのですが、検査が始まると装置の音は遥かに大きく、騒音対策という意味では無いに等しい感じ…😓

その音は例えるなら「工事現場」😂

それでも静音設計されたメーカーの装置らしいので30年前はもっとうるさかったのか〜🤔と思ってしまいました。


検査は10分ほどで終了。

支度をして待合で待つこと数分で診察に呼ばれます。

もう近年は画像データはデジタル化しているので、何百枚という断面写真もあっという間に診察室で閲覧可能です🙆‍♂️
素晴らしい❗️


検査の結果は問題無し✌️

古い出血痕も小さな梗塞もなく、症状の無い病変も見当たりませんでした。

脳血管についても動脈瘤も無く動脈硬化の所見も無し🙌


元々家系的に高脂血症な私なので薬も飲んでいますが、心配だった変化も見られなかったので安心しました😮‍💨


ただ、問題なかったから好きなことができる❗️というわけでは無く、年齢的にも生活習慣病の予防対策はしなければなりませんから、これからも身体を労って70まで仕事して、大好きな車いじり（維持り）が出来るよう気をつけたいと思います✌️☺️

訳あってまだ数日は乗れないのですが、取り敢えず今日で納車から一週間です✌️

市街地走行でのメーター燃費計では今のところ6.3km/Lほど。

高速も2回ほど走りましたし、通勤では今まで通りの片道4kmですので、この数字が平均値になってくれると嬉しいですね〜😊


で、私自身初のクーペになるのですが、今まで乗っていたセダンやステーションワゴンとドライビングポジションが違うことに気付きました。

まずはドアミラーの位置。



ドアモールの位置が高い❓のか、ルーフが低いのか❓

運転していてミラーへの目線がほぼ水平という感じ。

例えば220クラウンやC63もそうでしたが、ミラーへの目線は水平よりもやや下方になってました。


そして、シートに座った状態でドアモールのあたりに肘を置くことが多かったのですが、CLSではモールの位置が高いのでやりにくい…😅

正確な寸法で比較したわけではなく、あくまでも私の感じ方なのですが、こうも違うのか〜…🤔と日々発見があります。



S204C63とはジャンルが違うので当たり前ですが、4ドアクーペのこのドライビングポジションはなかなか良いですね♪😊


まずはエンブレムからいじり始めましたが、エクステリアは今回このままでいようかな〜…と（今のところ…）思っています。







この流れるようなデザインがエレガントすぎて…😆

見飽きるまで、このままで…笑

C63が社外ナビだったのでカロッツェリアのカーAVに変更しましたが、iPhoneとの使い勝手が良かったのでCLSでも使えるようにしたいなー…と目論んでいました。

http://www.macotakara.jp/blog/accessories/entry-33041.html

このサイトにもあるように「スマートフォン・インテグレーション・パッケージ」というものを利用するようですが、CLSが納車されてコマンドシステムや純正ナビを使っているうちに、

「やっぱり純正ナビも良いなぁ…🤔」

と思うようになって、しばらくはこのまま使うことにしました😅

そのうち不便を感じるようになったら導入を考えたいと思います👍

我が家にやってきたCLSには360度カメラ（駐車アシスト用全周囲カメラ）が装備されています。

この呼び方が正しいのかどうかは調べていませんが、トヨタでいう「アラウンドビューモニター」というやつですよね☝️😊
（※トヨタはパノラミックビューモニターでした🙇‍♂️訂正いたします🙇‍♂️🙇‍♂️）

カムリやクラウンにはオプションで設定されていたのですが、リアカメラの駐車ガイドだけで十分❗️😁と、付けたことはありません。（結構な値段しますし…）


で、今回のCLSで「R」にした時にディスプレイに2画面表示される360度カメラの映像ですが、意外と便利なことに初めて気がつきました。




こんな感じです☝️
（画像はネットから引用しました）

過去所有の国産車（殆どがトヨタですが…）でも車庫入れをする時には画面右側のガイドは出ますが、正直なところ表示されるラインはあまり信じていませんでした😅

自分の捉え方が下手なのかもしれませんが、表示ラインで車庫入れしても枠に綺麗に入らないことが多い…💦


そんな私ですが、CLSの車庫入れをする時に試しにモニターだけでやってみたところ、あら不思議❗️😧綺麗に枠の中に収まったではありませんか👏

メルセデスのアシストプログラムが良いのかはわかりませんが、改めて全周囲モニターの便利さに気付きました👍