えむてくのブログ一覧

今回、代車としてお借りしたE200スポーツで市街地から高速と乗ってみました。

普段乗っているクーペに比べて少し大きめなサイズですが4マチックではなくFRなので扱いやすく感じました。

エンジンは1.5Lの4気筒ターボ＋モーターという組み合わせ。

改めてEクラスセダンに乗ってみましたけど、気になる点は変わらずでシートが窮屈。
サイドのサポートがキツいんですね。

調整がきくのかと思いきや、このグレードではできない様子。

エンジンも物足りないし、“乗りますか❓”と聞かれたら「乗らないと思う」と答えるかな😊

黒メルクーペさんのタイヤ。

特にフロントタイヤのショルダー部分の溝の減りが気になってきましたので先日のフューエルフィラーキャップを受け取りに行く時に整備担当者に見てもらいました。

私自身、4マチック車は2台目になりますが、前車C43もE450クーペも全切りするとガクッガクッと前輪が振動します。

これはメルセデス…特に4マチックでは“あるある”とのことで、出庫の際の極低速でも同様でこれは機構上仕方がないみたい。

この“機構上仕方がない”仕組みもあって前輪の摩耗は早いとのこと。

溝についてもスリップラインは出ていないものの減ってはきていて、この“減り”も排水力に影響するのでギリギリまで使うのは得策ではないと。

この排水力も溝の深さが2割くらい減るだけでかなり落ちるらしいです😅

タイヤ自体は消耗品ですから走ればいつかは交換というタイミングが来ますし、コスパ重視でギリギリまで使えば危険度は高まることになるわけなので今回ディーラーで見積もりを依頼することにしました。


過去に所有した3台はいずれもディーラーとの関わりがなかったので推奨タイヤではなくアジアンタイヤをチョイスし、スタンドや一般の整備工場で作業してもらいました。

タイヤ自体はリーズナブルですが扁平タイヤなので加算もつきますし廃タイヤ代やバルブ代も別途加算。

アジアンタイヤで年1くらいで交換したと考えると、良いタイヤで私の年間走行距離からして2年くらい持ってくれればどうなんだろう❓🤔…とか色々考えてみました。


現在の走行距離が約24,000kmの黒メルクーペさんは、今履いているのがミシュランのプライマシー3。

タイヤを確認すると…



フロントは2021年48週と49週。
2019年製の黒メルクーペなので途中で一度交換されていますね🤔



リアは2018年38週。
新車当時からのタイヤと思われます。


初年度登録からするとやはりフロントは約3年ほどで交換になるようですね。


今回は2年と少し❓でのフロントタイヤの交換ですがリアタイヤは5年近くになるので4本交換はまぁ妥当かな…と。


で、見積もりがメールで送られてきました☺️


今回はMB推奨のタイヤでグッドイヤーのイーグルF1アシンメトリック3。

フロントは245/40R19 98Y X

リアは275/35R19 100Y X

作業代等を含めて税込30諭吉…😅


まぁ殆どがタイヤの代金ですが、作業代だけ見るとオート◯ェイのサテライトショップを2回利用することを考えればあまり差がありません😯

ディーラー作業ですがパンク保証も1本あるそうですし、万が一ホイール等に何かあれば対処も早いでしょう（たぶん😅）


ということで、今回は2年分と思ってディーラーでタイヤ交換することにします😊

作業は今月末を予定していて、代車もお願いしました👍