えむてくのブログ一覧

Q1. 月に1回以上洗車をしますか？（手洗い、洗車機どちらも含みます）
回答：します！
Q2. 普段ガラス撥水剤は何を使っていますか？
回答：レインモンスター
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースライダー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

納車後一月が経とうとしているところです。

GLBはサイズ的に同じなEQBと代車も含めると3台目となります。
代車以外は4マチックなので取り回しに気を遣う場面もありますが、360°カメラもあるので比較的安心。
（C43の時はカメラが前後のみだったので余計に気を遣いました）

街乗りはほとんどコンフォートモードですが、スピードシフトでテンポ良くシフトアップし、排気音の演出もあり楽しくドライビングしてます。

4マチック特有のスティックスリップ（ジャダー）にももう慣れましたが、やはりタイヤが冷え切っていることも考慮すれば“まぁこんなもんかなー”という感じです。
タイヤが温まってくるとこの現象も収まり、ほとんど気になりません。

故障というのは今のところありませんが、不具合としてブログに書いた「アクセルの不応答」が一度ありました。
これに対してはAT学習リセットを施行し、その後は症状無しです。

燃費については直4ターボで306PSという高出力エンジンの割に、30kmほどの走行でも11km/Lまで伸びるので“普段着の出来るブランド品”という感じでどこへでも使える、小間使いのできるAMGだと思っています。

ボディサイズは幅1850の長さ4650ですので普通に駐車枠に納められますし、GSの洗車機も大丈夫。
ここら辺も扱いやすさにつながっていますね。

AMGというブランドを背負っていますが、量産型なので賛否が分かれるところでもありますが、私的には丁度良い車だと思います。

先週末にバルブコントローラーやら色々つけてリングイーズを入れたりしたんですが、試運転はせず週明けの通勤が試運転になりました。

バルブコントローラーを付けたこともあり、やはり最初はオープンモードでドライブ。

通勤の行きは良かったのですが、帰り道で突然アクセルが効かなくなる状態に😱

状況としては、信号待ちしていてアイドリング状態から青信号に変わり軽く踏み込んだのですがレスポンスなし。

2〜3度踏み込みましたが無反応…

シフトレバーをDに入れ直したり操作していたら反応するようになり、以後は普通に走りました。

コントロールユニットが悪さをしたかはわかりません。


その現象になる前の記憶を辿ると、何となくなんですけどコンフォートの5速で籠ったような感じで走っていたなー…と。

そして翌日はコントローラーを純正制御モードにして一日乗って問題なし。
変な籠った感じもありません。


あれは何だったんだろう…❓🤔と考えていた時に「そういえば以前にAT学習のリセットというのがあったけどGLBでも出来るのだろうか❓」とネットで探したらW205での方法を見つけて「同じスクエアキーだからこの方法を試してみるか…」となったわけです。


前の日の晩にリセット作業して今朝から試運転。

体感的にはシフトがスムーズで滑らかになった感じ。

コントローラーでオープンモードにしても特に問題はなく、あの“籠った感じ”も現れない。


AT学習リセットが効果あったのだろうか❓🤔


ただ、このAT学習はバッテリーを外した時もリセットされると書いてあるので、だとしたら日曜日のCTEK関連の取り付けでリセットされてても…と考えたり。


今日の状態では“すこぶる快調”だったので結果オーライなのですが…ね😅


もう故障は勘弁してほしいので、学習リセットで解決していることを願うばかりです😓

いつもご覧いただきありがとうございます☺️


InstagramにDIYで取り付けたパーツを簡単な紹介を書いて投稿したら「偽造品の疑いのため削除しました」というメッセージが送られてきて投稿が削除されました〜😂

載せた中に偽造品なんて1個も無いのに…🤣


まぁ、そんなことはさておき…

先週の2月2日節分の日に行こうと思っていた「お祓い」。
寒波の影響で雪が降るかもー…てな情報があったため、1週間ずらして今日行ってきました✌️

朝の6時20分ごろに自宅を出発し、寒川神社に7時ごろ到着。

朝の道路も空いていて、信号停止も少なかったので、スタート後の燃費がナント11km越え❗️😆



やっぱり2.0直4はAMGでも燃費良いですね😌




毎度のところに停めたら駐車場がまだ正月仕様のため簡易トイレが設置されていましたー🤣




トイレを外して後ろ姿📷




黒耳とボンネットバッジがイイ感じです👍


この時間にしては車も多く、コレはもしや⁉️と神社に入ると案の定、祈祷受付の建物前にすでに人が並んでおりました😅

が、何とか1回目の祈祷に間に合いお札を受け取れました。

駐車場に戻るとすでに満車で道路に長蛇の列。
2月いっぱいはこんな状況のようですね。

初詣も済ませ、帰りもスムーズで9時には帰宅。

一眠りしたら買い物に行こうと思います。



それでは、また👋

いつもご覧いただきありがとうございます😊


ディーラーであるパーツを聞いてみたら「欠品中のようです」と言われてオーダーが出来なかったものが…




届きました❗️🙌

純正のミラーカバーです☺️

色はコスモブラック。


ここまで書けばお分かりいただけると思いますが…

そうです❗️
黒耳化のために取り寄せました。

パーツ番号はトップ画像の通りですが、このミラーカバーは左右で形が異なります。

さらに❗️RHDとLHDでも形が異なります。

到着した箱と中身は、

A 099 811 03 00 にはRHDの右側、

A 099 811 04 00 にはRHDの左側、

が入っていました。
テープで封印されていましたので、たぶん間違いないと思います。




裏側はこんな感じです。

ネットショップでよく売られている“被せるカバー”ではなく、実車のミラーハウジングを交換するカバーになります。

画像の通りミラーウィンカーは付いていないので現車のものを移植します。

価格はパーツレビューに書きますが、左右1セットで3栄一くらい。
ディーラーでも同じくらいの価格です。

今回はネットで見つけたメルセデスのパーツ専門店に発注しましたが、価格は若干高いくらい。

発注当初はドイツ本国に1セットのみの在庫（真実は不明ですが…）とのことで、配達されるまで2週間弱掛かりました。

アリエクやAmazonでも同品を見かけますが、大体同じくらいの価格でたまにかけ離れ価格があるくらいです。

ご参考までに😊


そして、今回は併せてもう一つパーツを購入しています。

それが…




アップルツリーのボンネットバッジです。
最新型のGLBにはこれが付いているのかな❓🤔

以前にもC43の時に購入したことがありますが、裏面の構造が異なります。

C43やE450ではボンネット裏側からのアクセスで交換が可能でしたが、GLBのボンネット裏にはアクセスする穴がなく、そう簡単には外せません。

ボンネットバッジには様々なタイプがあるので、固定方法も様々ですから構造が分からないと外す際に破損の可能性も😅
注意が必要ですね。

バッジの価格は8柴三郎ほど。
それほど高価なものではないです😁


ちなみに、バッジ画像の下方にある白いパーツは固定用のスペーサーみたいなもの。

バッジを外すことで緩くなるので“新品交換してください”ということなのでしょう。


交換する時にはパーツレビューと整備手帳に載せます。



では、また👋