カーボン加工したトランクスポイラーを補修〜♪最終回😆

さて、やっと最終回です…というか最終回にしちゃいました😆

今回は取り寄せたミニポリッシャーで仕上げて、車体への取り付けです。

アストロプロダクツのミニポリッシャーに50mm径のハードスポンジを取り付けて、3Mの超微粒子コンパウンド「ハード2L」を使って磨きます。

左端の部分をまずかけてみました。
中央部は未施工です。

ある程度鏡面には近づくようですね👍😊

ミニポリッシャーはコードレスなのでバッテリーの分は重くなりますが扱いやすいです👌

で、全体的にかけてみたんですが、やはり軽度のゆず肌になった部分は鏡面に持っていくことは難しく、もう一度サンディングしないと完全には取れないですね😓

なので、ここで磨きは終了にしました。😁

次は取り付け前の一手間です。

元々の両面テープは綺麗に取っておいたので、新たに自動車用の両面テープを貼り付けます。

装着準備ができたら、一時利用の白いスポイラーを外します。

事前に電子マニュアルで取り外し手順を見てみたら、一番端ではなく画像の位置（ここは外側のピンの位置）にリムーバーを差し込んでピンを浮かせていくようです。

リムーバーも様々な形がありますが、画像のタイプは差し込みの先端が薄く、かつ二股になっていて差し込みやすくなっています。

そして取り付け😊

やっと元の姿に戻りました✌️

あと、今回の補修ではスポイラーの内側の剥がれたパネルをエポキシ樹脂で接着して左右端の浮きを修正できるかやってみました。

補修前と後で比較してみました。

右端の角度が違っていたのでイマイチ分かりづらいですが、左端を見ると隙間が少なくなっているのが分かります。

欲を言えば、もう少しピッタリ言って欲しかったですが、まぁOK🙆‍♂️でしょう✌️

番外編としてフロントスポイラーのクラック補修についても載せておきます。

最初はインパラフィンでクラックを埋めようと思いましたが、乾いてくるとクラック部分はそのままで表面がコーティングされたような感じで硬化。

その後、トランクスポイラーの補修に使用したエポキシを塗布し、画像のようにクラックも埋まり表面が滑らかになりました👍😊

ホルツのエポキシ樹脂接着剤はクリアパテの用途にも使えるので便利ですね👌


以上、トランクスポイラーの補修完成と、番外編でフロントスポイラーの補修経過でした🙇‍♂️