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えむてくの"C43" [メルセデスAMG Cクラスセダン]

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整備手帳

作業日：2023年7月22日

バッテリー充電してみました

Item: バッテリー充電してみました
Author: えむてく

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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メルセデス・ミーでバッテリーのアナウンスが出ていたんですが、走行に支障が無く気楽に構えていました😅

で、先日のドラレコ装着でディーラーに行って、ついでにアイドリングストップについて聞いた時に「コーディングでは出来ないと思います。アイストはバッテリーが弱くなっている…などの様々な条件で掛からなくなる事もあります」と言われ、もしかしたらアイストが掛からない原因なのかも…🤔と充電を行うことにしました。

“アイスト解除”について最初はWEBで調べた時に「コーディングでアイストを掛けない設定がで出来る」と見たのはどうやら違うものだったのかもしれません😅

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諸先輩方は“CTEC”なるものを使っておりましたが、我が家にあるパルス充電器“メルテックのSCP-1200”を更新するのはまだ勿体無いので今回はコレで充電。

SCP-1200はC63の時に購入して一度使ったきり…😆
取り敢えずは取説通りにパルス充電開始です。

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手順通りにターミナルに接続し、電源を差し込んで起動させます。

充電セレクトボタンを長押ししてパルス充電開始です。

この時の充電スタート時間は午後2時ごろ。

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途中、開始4時間ほどで80％の表示になりましたが、開始7時間辺りで何故か70％に落ちるとゆー…😲

この時、表示切り替えで電圧を見ると14V台の数値。

日もとっくに暮れて蚊もブンブン飛んでいるので、“ダメそうなら明日再トライ❗️😑”と一旦取り外しました。

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そこでメルセデス・ミーでもう一度確認してみると、「正常」表示に❗️

充電後はエンジン始動で確認するのですが、夜も遅くなってC43に火を入れるのは迷惑…と考え、静かにボンネットを閉めて作業を終えました🤣

明日の日中に始動確認したいと思います。

また、アイストのかかり具合についても変化があれば追投稿したいと思います🙇‍♂️

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この記事へのコメント

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S204ユウ

2023年7月22日 23:10

こんばんは～！
新えむてく号、いろいろ奥深く楽しそうでいいですね～🎶😁

アイドリングストップのコーディングは、自分もどっかでやろうかと考えたことがありましたが、「解除」ではなく「ラストモード化」のコーディングですね。
一度オフにしたら、エンジン掛け直してもオフのまま、ってやつですね。
普通はエンジン掛け直すと必ずオンに戻っちゃいますからね。

また自分の場合も、バッテリー弱りで「意図せず自動的に」、アイドリングストップ無効化になってました🤣🤣
https://minkara.carview.co.jp/userid/3067332/car/2677319/6482142/note.aspx

コメントへの返答

2023年7月23日 5:29

おはようございます☀
WEBで見た“コーディング”というのはたぶんそれだと思います☝️
がしかし、C43が納車された後あまり取説を見ていなかったのもありますが、メーターパネルに表示されるマークは「アイストマークに斜め線」のいわゆる“アイスト掛けられませんマーク”で、コレを私が“キャンセラー的なものでオフにされている”と勘違いしていたわけです😅
それがタイヤ交換後に（一時的に❓）止まるようになったものですから「どういう事❓🤔」となりました😆
取り敢えず、メルセデス・ミーでも「バッテリー正常」になりましたので、ラストモード化されているか❓を含めて検証してみたいと思います🙇‍♂️
C63→CLS→C43と新しい機能が増えまくりで、まだまだ発見&検証が続きそうです😅😅

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