エアフィルターの交換

納車整備にエアフィルター交換の記載が無かったので、今回取り寄せて交換を行いました。

標準のフィルターでも良かったんですが、調べていくうちに見つかったコレ。

メンテナンスすることで再利用可能。
しかも半永久的とか…

英文ですが箱を見ると、
・馬力が上がるデザイン❗️
・空気流量が50％以上アップ⬆️
・クリーニングし再利用することで$250出費を抑える❗️
・メンテナンスすることで75,000mile（120,000km）使用できる❗️

と、すごい謳い文句です😆

そんな謳い文句の効果は後々体感するとして、早速交換作業に移ります。

まずは諸先輩方が書かれていた“ウルトラマンのようなエンジンカバー”を外します。

先に前方中央のダクトをグリル側から外しておくと作業がスムーズですね👌

エンジンカバーはラバーの穴に丸い頭のピンを差し込んで止まっています。
C63やCLSはクリップを差し込んで止められていましたが、こちらの方が部品を無くすこともなく安心して外せますね。👍

アルミフィンのついたECUの両サイドがエアクリーナーボックス。
トルクス25が4箇所で止まっています。

カバーを手前に引くようにして外すとエアフィルターが顔を出します。
一見綺麗に見えますが、こちらは過給器に向かう側…😅

ひっくり返すとこんな感じです。
グリル付近に大きく口を開けているダクトですから色々と入ってきますねー
まぁこんなもんでしょう☺️

フィルターも薄っすらと色が付いていますね。
推測するに前回の交換は1年前くらいか、もしかしたら前回のオイル交換（20,000km前）時かもしれません🧐

ダイソンくんで大きなゴミを吸い取って…

K&Nフィルターを装着します。
湿式なので気を遣います…😅

外したフィルターを並べました。右バンク側が向かって右、左バンク側が向かって左です。

左バンク側の汚れが多かった。
一応気に留めておきます。

交換後はボックスの蓋を閉め、エンジンカバーを戻して終了です。

K&Nのサイトによると走行環境によるものの、メンテナンスのサイクル3,000〜5,000kmとのことなので、私の場合だと1年に1回ペースでしょうか🤔

半年あたりで一度確認してみたいと思います😌