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  9. エンジン乗せ換え（リビルト）１　エキマニ流用編 [v1v1o]
v1v1oの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
エンジン乗せ換え（リビルト）１　エキマニ流用編
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バッフルも交換しますので外します　ストレーナーも形状が異なるので交換します
バッフルも交換しますので外します　ストレーナーも形状が異なるので交換します
  • 先日メタルがご臨終になったエンジン　メタルがダメになるとクランクが傷つき→ガタが出て→シリンダが傷つき→ヘッドが傷つくらしく　ＯＨをあきらめまして　リビルト採用です。
    1:先日メタルがご臨終になっ ...
  • 今回大きな作業をするとしたら　前々から考えてたＧＤＢ等長エキマニの流用です。友人から社外品に変えたとのことで格安で譲っていただきました。
    2:今回大きな作業をするとし ...
  • こいつを流用するのにはタービンサポート（自分はプレジャーレーシング製）　ＧＤＢC型以降のオイルパンが必要になってきます。レガシィのオイルパンでもいけるとは思いますが　確認できていません。
    3:こいつを流用するのにはタ ...
  • オイルパンを外します　半分くらいオイルパンカッターを駆使して　後は手でバリッと案外簡単です　オイルパンカッターは工具屋さんにあります　あんまり使用頻度ありませんが　そこまで高くない工具ですよ
    4:オイルパンを外します　半 ...
  • バッフルも交換しますので外します　ストレーナーも形状が異なるので交換します
    5:バッフルも交換しますので ...
  • あとは外した通り組みます　トルクは０．８ｋなのでかなり緩いですが　ボンドをつけるのでその分何度も締める（確認する）ことになります　当然ですがボンドは耐油性のものを使用します。
    6:あとは外した通り組みます ...
  • そして待ちに待ったエキマニの装着　同じＥＪ２０つかないわけはない！！っておもったらオイルクーラーのパイプに干渉しました　とりあえず曲げときます（笑）
    7:そして待ちに待ったエキマ ...
  • これでエンジン載せれます
    8:これでエンジン載せれます
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年02月11日
   

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みなさん仲良くしていただければ幸いです またイベントなど誘っていただければうれしいです（平日休みですが） 最近鈴鹿などの大きなコースにいくことが増えました...
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