カックンブレーキ対策　流入空気速度調節

　マスターバックからの吸引エアー速度調整手段は期待外れで、つけたバルブは外し取りました。
　圧縮圧を変えて一定にする弁はあっても、負圧を変えて一定にする弁はなかなか見当たりません。次に考えた手段は大気流入速度を遅くする手段です。
　この手のブレーキ倍力装置は、ブレーキペダルを踏むことによって、マスターバック空気室に車室の大気を流し込み、吸気負圧との圧力差でブレーキ倍力をえるといったものです。流れ込む空気速度を遅くすれば、カックンブレーキは改善されるという理論です。
　
　運転席足元、ブレーキレバー元のプッシュロッド根元にはゴムブーツがかぶさっていて、その頭には四方に四角い窓が開いています。これが空気取り入れ口のようで、その内側には白くエアークリーナーが見えます。
　この窓を閉じて空気流入速度を遅くする作戦です。とりあえす、黄色いガムテープを張ってみました。４窓すべてを閉じるとおおよそ急ブレーキは効かず、車を走らすのは非常に危険です。３窓を閉じるとカックンブレーキ改善を体感できます。
　しかし、空気流入速度を遅くすることは、急ブレーキ時の効き始めを遅らすことで、停止距離を伸ばします。その一方、ゆっくり踏めばわずかな踏力でも思った以上の制動がかかります。余計な造作を加えることで、マスターバックに思わぬトラブルをもたらす可能性もあります。つまり、ひどく簡単で金のかからぬ作業で、無頓着なブレーキ操作でのカックンブレーキは改善されるにしても、決して勧められる手段ではないと思われます。
　カックンブレーキ改善の王道はブレーキパッド摩材の選択でしょう。
TMストリート ブレーキ パッド（http://www.tm-square.com/?page_id=2974）