ブレーキクラッチ液交換

　昨日、ジャッキアップしてホイールを外し、ギヤオイルを変えました。そのまま引き継いで、今日はブレーキおよびクラッチ液の交換を行いました。３年前にこれがここに入ってきてから、この液の交換はしてありませんでしたので懸案の事項でした。
　エンジンを回さないとブレーキペダルはやたらに重く、いかにサーボアシストが大きく作用しているかがわかります。ＡＢＳが無ければずっと軽いと思われます。ＡＢＳの分もと、多めに液の抜き差しを心がけました。
　クラッチ経路の液抜き差しもやりました。

　スレイブシリンダーに付いているブリーズノズルに排液ホースを差し込み、液ホース経路取り付け口に付いているクリップを上から押し込んで液ホースを５ｍｍほど引き抜けば、ノズルから廃液されます。ところがホースを抜くにはかなり固くて力がいります。頑張るとすっぽり完全に抜けて液ダダ洩れとなりました。液が掛かった部分にそくさまジョウロ水かけしたものです。力を入れて引っ張りつつも、５ｍｍだけしか引き出さぬようにするテクニックが必要です。
　液抜き時のクラッチペダルはスカスカで楽々抜けます。
　マスターシリンダー上の液溜め槽に液を補充するのですが、フル上限指示ラインが見にくいので注意が必要です。入口にゴミ網を付け戻すと液面が上がります。フルのラインより少なめに補充することがミソです。まして、ブレーキパッド交換でピストンを押し戻すなどをするならば、あふれる心配をせねばなりません。あふれて塗装面に掛かったりしたら、そこは剥げます。