春風　潮風

　久々の快晴です。こんな日を逃してはミジェットばっさまを動かしてやれる機会がありません。ということで、海辺を走ってついでに買い物もこなしてきました。
　点火時期を少し、おそらく２°、3°ほどでしょう、遅らせて出てきました。登りや加速時に大きくスロットルを開けると、ノッキングのカリカリ音が出ていたのですが、確認できぬほどになりました。とある情報では大きな負荷がかかるときにかすかにカリカリ音が鳴るぐらいがスイートスポットだとあったのですが、、、、。ノッキング音が気にならなくなって快適さは増しました。
　出かける前にプラグチェックしましたが、NGK7番で良好な焼け具合です。つまり、このエンジンとしては焼け過ぎ、混合気が薄いということなのですが、アイドリングは矢張り濃い過ぎる感じです。なので出かける前にスローエアーバルブスクリューを可能な限り戻し抜いてやりました。スロットル全閉ではエンジンが止まりますので、アイドリング速度調整スクリューをねじ込んで１０００RPMあたりで回るようにセットしなおしました。
　皿ピストンから平頭ピストンに変えても皿ピストン時代の燃焼性格は改善していません。ZSキャブをSUキャブにするとか、根本的改善策が望ましいでしょうが、車検が通ってそこそこ動いてくれたら御の字です。夏の酷暑日に問題なく走れたら何も言うことはありません。手動EGR効果を試すのが楽しみです。