ミジェットタカのブログ一覧

　フロントフォークオイルを抜いてみました。きれいなオイルがそこそこの量で出てきました。ひょっとしたら、前オーナーがフォーク整備をきれいにやっていてくれているのでは？と期待します。 　オイルを抜くために上部ボルトを緩めました。このボルトはステアリングアッパーブラケットとフォークを繋ぎ固定する重要パー ...
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　ステアリングダンパー、ハンドリングを摩擦によって重くする仕掛けです。取説によると悪路走行時のハンドルとられを軽減するのだそうです。しかし、摩擦固定板のフレームへの位置決め部分がスカスカで、ダンパーハンドルネジを締め込んでダンパーを効かすと、ステアリングヘッドベアリングレースにえくぼが付いたような ...
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　このメグロが来た時からエキパイはグラグラでヘッドの排気口との間にはパッキンも入っていませんでした。ヨシカワさん方よりパッキンを取り寄せましたが、それでもグラグラです。汎用エキパイだと思いますが、フランジの厚みが足りなくてクランプリングを締め付けても圧が掛からぬようでした。そこで太めの銅線をフラン ...
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　ネット通販でヤマハのウェーブウォッシャーを買ってみました。ぐらつきのあるキッククランク取り付け部に挟み込んでやったところ、いくらかはましになりました。
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　何年も前に取り寄せておいたモノタロウパッキンシートを切って、各種パッキン作成です。 　まずはプライマリーチェーンカバーパッキンです。 　 　切り抜いた中シートから、スターターモーター外し穴ブランクプレート用を切り出します。 　エンジン左側完成です。 　エンジン右側のパッキンを残った部分か ...
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　プライマリーチェーンケースでもやりましたが、クランクケースカバーを着け戻す前に隙間チェックです。留めビスを締め込んでもあちこちで相当な隙間があって、相当丹念にカバー合わせ面の膨らんでいる部分、大方ビス留め穴部分なのですが、をヤスリで削りました。隙間を殺してから、紙パッキンを切り抜いて作り、それを ...
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　ミッションケースカバーの付け戻しです。紙パッキンは一分切れましたが、液体パッキン塗りでごまかしてそのまま使い回しです。クラッチケーブルは新しく付け替えました。キッククランク軸のオイルシールを付け替えてキッククランクは付け戻します。変速ペダル軸のオイルシールは後回しです。カバーの落ち着きを得るため ...
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　クランクケース右カバーは、点火ポイントカム軸を駆動するチェーンと発電機を駆動するチェーンのカバーとなっています。外してみることにしました。 　まず、オイルフィルター金網を抜いて掃除し、溜まっているオイルを抜きます。汚れてはいますがひどいというほどではありません。 　ここでもショックドライバー活 ...
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　ギヤボックス右カバーを外します。クラッチワイヤー交換に必要作業ですし、シフト軸とスターターキック軸のオイルシール交換が楽にできますから。 　ギヤオイルレベルチェック穴ビスの傷みがひどいのでましなものに交換しました。メグロジャンク小品類から選び出しました。サイズはどうだったでしょう、特殊サイズか ...
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　エンジンオイルタンクですが、オイル循環パイプホースを繋ぐ前に車体から外して掃除してやることにしました。 　エンジンへ向かうオイルのホース付け口には金網フィルターが入っています。これは外して掃除です。 　オイルタンクも美しく再塗装されています。オイルパイプ繋ぎ口や、オイル投入口は養生せずに塗装 ...
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