ミジェットタカのブログ一覧

　今日午後は雨間に、草刈りに励みました。田畔を刈っていると、薄羽黄トンボの大編隊に覆われての作業でした。刈られる草から飛び出す小虫を狩っていたのだと思います。あるいはただ単に２ストエンジンオイルの燃える匂いが好きなだけかも、若かりしオラのように。鉱物性オイルでなくて植物性オイルなら、なお多くのトンボが寄ってきたりして。今でも植物性エンジンオイルはあるのでしょうか？
　昨日はひも回転式草刈りだったのですが、屋敷塀際作業中にマムシを発見しました。回転ひもで滅多打ち、往生させました。回転鉄板刃でしたら滅多切り細切れにしたところです。直後にシマヘビにも遭遇しましたが、穏やかに逃がしてやりました。恩義を感じてにっくきモグラを喰ってくれたらいいのですが。

　ここ20年ほどでこのトラクターがした仕事と言えば、植え替え目的の庭木を数回引き抜いたことぐらいでした。
　今日は村の共有田、耕作放棄田んぼなのですが、すいてやりました。除草目的のチャリティー耕うんと言うわけでした。このトラクター、本来のおのが仕事を思い出したことでしょう。これでまた後１０年は働ける状態を維持してくれるでしょう。

　先日整備したミニ耕運機で畑スキです。まさに引っ張り一発！調子よくエンジンはかかり、アイドリングは安定しています。発電ローター周りの錆び落とし、CDIセンサー周りの汚れ取りが大きな効果を上げたようです。スロットルケーブルインナーワイヤー張り上げが功を奏して、エンジン回転が上の方まで上がるようになって作業効率がずっと上がりました。

　先日に応急手当で対処したミニ耕運機ですが、ちゃんとしたプラグを付けてやろうとしました。

　左端から時に使ったB6HS,オリジナルのBP5ES　そして　MGミジェット用に取り寄せたデスビ　イグニッションセットでイギリスからやってきたアキュスパークのプラグ、B5ES相当のヘンテコ新品無使用プラグです。良かろうとこいつを付けましたが全くエンジンはかかりませんでした。

　今度はMGミジェットがここにやってきた当初に付いていたB６ESを付けてみましたが、やはりかかりません。また臨時のB6HSに戻すと掛かります。しかし、パンストエアフィルターをあてがったせいか、かかりが不安定です。
　以前に、発電CDIセンサーあたりのごみ溜まりや錆を掃除してエンジンがかかるようになった耕運機を2台経験していますので、これもそこいらが悪さしてかかりが悪いのではないかと思い、掃除することにしました。
　発電ローター周りの錆を落として掃除してやりました。キャブレター回りの掃除やセッティングいじりも加えてやりました。オリジナルのBP5ＥＳの電極ギャップを少し縮めて付け戻してやりました。これで安定してエンジンがかかるようになったと思います。アイドリング時のハンチング（回転が勝手に上下すること。負荷に応じてスロットル開度を自動で変えるガバナーが作用するため。）も収まりました。本当に良くなったのか、今後の観察は必要です。

　芋づる床を耕そうとミニ管理機を畑に出しましたが、さてエンジンがかかりません。エアフィルターのスポンジは腐って消失しており、キャブベンチュリー部は相当泥で汚れています。そのせいかと思いましたが、そうでもなさそうです。仕方なく工具を車庫から持ち出してプラグチェックです。火花が弱そうなので、そこいらに転がっている合いそうなプラグに変えました。オリジナルはNGK　BP５ESが付いていました。拾い出してきたのはB6HS。MG　Midgetに用意したが焼け過ぎであきらめたNGK白金５番プラグがまさにピッタリサイズなのですが、もったいない。とりあえずリーチの短いHの６番の思いっきり古プラグでもエンジンはかかりました。さてエアクリーナーカバーを付けるとまたかかりません。エアクリーナーカバーのエア吸い込み口がゴミで詰まっていたのでした。掃除してエンジンはかかり、耕うん作業がなされて芋づるが差されました。