ミジェットタカのブログ一覧

　快晴の５月５日、上月（こうずき）目高地区へ軽箱バンにてスケッチ行でした。車停めにはプリウスが停められていて、その前に箱バンを停めて車内スケッチでした。さすがに連休、見物客が来ていると思いましたが、違いました。
　スケッチ始めに足元の畑から耕運機のエンジン音が響いていたのですが、やがて止まってじっさまが上がってきました。プリウスはそのじっさまの車でした。耕したけども種を持ってくるのを忘れた、姫路に帰る、とのことでした。この集落の中の一軒がじっさまの家で、今は空き家になって姫路在住とのことでした。１０軒以上の家が立っているのですが、今住んでいるのは３軒だけということでした。
　じっさまとは共通の話題、この地区の降雪による苦労、害獣被害のひどさ、腰痛など、で盛り上がりましたが、昼を回ったかな、と言ってじっさまはプリウスで下って行きました。
　スケッチ画面の真ん中、家の間に、先日黄色いホワイトダックスで、エンジン全開半クラ押し上げをした崖のような坂道がのぞいています。
　スケッチはこちらでご覧ください。
https://artytaka.main.jp/?p=3046
https://blog.goo.ne.jp/t2artyt

　　　佐用　雪山に白梅　　２０２５年３月２３日　日曜日　 　Lamp light　342ｘ250 mm

　初夏の陽気の快晴に恵まれて、北隣町へ軽箱バンでスケッチ行でした。満開の梅越しの雪山スケッチイメージでしたが、ここではやっと花開き始めたところでした。良く手入れされてきっちり整枝剪定されたこの梅の木の花は、わずかに緑掛かって見える白梅でした。
　車内スケッチでしたが、外陽中のスケッチでは相当に暑い思いをしたことと思います。
　スケッチはこちらでご覧ください。
https://blog.goo.ne.jp/t2artyt
https://artytaka.main.jp/?p=3027

　昨日雪道塩カル路を走ってきたハイジェットカーゴです。タイヤハウス回りに付いた結晶を味見すると、苦塩っぱいものです。塩カルです。錆びの素ですから水流しすることにしました。新車導入から５年目にして初めての洗車です。
　タイヤハウス内やブレーキの裏側やら、車体の下側やらにホースで水道水をかけてやりました。用意したブラシは使わずじまいです。外装の下部あたりにも水をかけて水滴はタオルでふき取ってやりました。その後に塩カルフリー乾燥アスファルト路をすこし走って、底の方の水気を飛ばしてやって車庫に納めました。

　雪山スケッチの予定で出かけましたが、雪里スケッチとなりました。
　佐用　石井地区　　　２０２５年２月１０日　月曜日　 　Lamp light　342ｘ250 mm

　雪山は雲がかかっており、さらにすこし走ると雪が積もった里となりました。車中からのスケッチで、日が差していると暑いほどでした。そのうち曇って雪が舞ったりしたのですが、、、。
　雪道ウォーキングのおばさんがやってきて声をかけてきました。長く雪道の傍らにとまって動かぬ車を、雪中に落としてスタックしたかと心配したそうです。描きおえたスケッチを見せてほめてもらいました。
　おばさんの言うことには、スケッチした建物は天理教会だそうです。その上の雪斜面は墓地で間違いないとのことでした。スケッチはこちらでご覧ください。
https://blog.goo.ne.jp/t2artyt
http://artytaka.main.jp/?p=3015

　夏タイヤですが、四駆の故、少々の雪道では何の支障もありません。凍った下りや急制動ではスタッドレスの性能には大きく劣るでしょうが。まずいことに村なかの道にも大量の塩カルが撒かれていて難儀です。帰りには塩カルフリーの雪道あるいは広場で四駆に入れて前後輪空転させて走り、塩カル落としに気を使いました。

　　　雪山　大原から　　　２０２５年１月２２日　水曜日　 　Lamp light　342ｘ250 mm

　３月並みの暖かさになる晴れと言うことで、軽箱バンでスケッチに出ました。ところが山の方はしっかり雲に覆われていて雪山を望める地点はなかなか得られませんでした。美作と播磨の国境の今まで走ったことのない細山道を走ってみることにして、物見だけでも楽しもうとしました。美作大原の里から播磨宍粟への国境道を辿ろうとしたところ、雪山を望むことができましたのでスケッチすることがかないました。
　片側のスライドドアを開放して車内からのスケッチですが、上着を脱ぎ棄てるほどの暖かさで快適なスケッチとなりました。
　帰りはひと区間だけですが高速道を走ることができました。絶好のタイヤホイールバランスチェックでした。去年秋の蒜山高原からの帰りではタイヤノイズのひどさに悩まされ、その後にタイヤホイールのバランスを再調整していました。しかし今までその成果を確認できていなかったのです。今日の結果は問題のつけようがなく、実にスムーズに高速走行できていました。得た教訓は、新品タイヤをホイール組みしてバランス取りしたとしても、タイヤになじみが出たころにはバランス取り直しをした方が良い、ということです。
　スケッチはこちらでごらんください。
http://artytaka.main.jp/?p=3006
https://blog.goo.ne.jp/t2artyt