ミジェットタカのブログ一覧

　冷えているときにダッシュボード左からビビリ音が出ます。温もると出ません。音源らしきダッシュボード左プラスチックサイドカバーがフレームに当たる所に、変性シリコンコーキングを塗り付けてやりました。

　ハイゼットカーゴマニュアルシフト車、乗っての第一印象がクラッチペダルの踏む軽さです。そして切れつながり位置がひどく近い、ということです。ペダルからクラッチベルはウジングにワイヤーが走っています。下をのぞき込むと、クラッチベルハウジングへのつながり部に黒いプラスチックでワイヤー遊び調整ねじがあって、指で回せば簡単に調整できます。それでこれをねじってクラッチペダルの遊びを大きくし、切るつながる位置をいくらか奥に持って行ってやりました。
　ブレーキペダル踏み面はＭＧミジェット並みに小さく、アクセルペダル位置もつながりが悪いので手を入れてやります。

　ホンダアクティーバンに代わって、ダイハツハイゼットカーゴ5速マニュアル4駆緊急自動ブレーキ付き、がやってきました。まずはタコメーター付けです。
　故障診断コネクターにつなぐだけです。発光デジタル表示ではなく、実物の針が回って実に見やすい作りです。アイドリングストップ車には使えないと説明書に書いてありましたが、それが付いているこの車でも問題なく作動します。