ミジェットタカのブログ一覧

　昨日のことです。MGミジェットでの帰宅時に知人がヤマハセローでやってきました。お付き合い、涼みがてらにおっぱいカブでダム湖行でした。
　待たせてはいかんとチョイ頑張ったところ、後輪がズルではなくトトトトと外に出て面喰いました。前輪だったなら自転車落車鎖骨骨折の二の舞でした。スタンドを擦ったとかいうこともなくです。ちょいハングオンはしていましたが。見た目には問題なく見えるタイヤですが、相当なビンテージものですので風邪ひきは間違いない所です。

　中央は減っていますがヘリは新品ほども山が付いています。つまりはヘリのほうは削られることもなく、風邪ひきが積もり積もっているということです。

　四十数年前にスーパーカブ通学されていた先輩に、積んで行ったおっぱいカブを試乗していただきました。先輩が乗っていたのはこの後のモデルの行灯カブだったようですが、先輩の乗ったカブが発するメカニカル、排気音はジージーズの心を学生時代に戻してしまいました。
　黄色いホワイトダックスを入手した現場を訪ねました。恵曇の浜は大きく様変わりして昔の面影は全くありませんでした。1キロ30円、1500円で塩水に浸かったらしいダックスを売ってもらった業者屋さんがあったと思われるあたりで記念写真を撮ってきました。

　明日のお披露目に備えて、軽箱バンに乗り込まされたおっぱいカブです。

　バックミラープレートがステー取り付き部で緩いので、補強安定化です。可動部でなくてベース部で動きますのでここをエポキシ糊付けです。視界角度調整可動部もいくらか安定性がないので、エポキシ糊を伸ばし込みました。これでは動かなくなると、思慮の浅さを嘆きつつハンドルに取り付けて角度合わせしておきました。お子チャマ（あるいは、腰の曲がったジジババ）や座高の高いアンちゃんが乗ると後方が見にくいかもしれません。

　ミラー板自体もグスかったのでシリコンコーキング留めしてあります。

　先日のレストア後初チョイ乗りで、中低速でしゃくりがありました。空燃比が薄い感じでしたのでジェットニードル調整です。
　外してみたら一番薄くなる最上段にEピンがセットされていました。自分でセットしたものかもしれませんが記憶にありません。ずっとこうだったかもしれません。キャブレターばらし掃除やエアクリーナーフィルター掃除をして、以前と空燃比が変わったのかもしれません。
　2段下げて真ん中位置にピンを刺し止めてやりました。試走したところ、しゃくりは無くなってメーター読み法定速度以内走行でもストレスなく走れるようになりました。
　MGミゼット１５００のZSキャブもこうあってほしいものです。そいつはニードルを上が下げしようが、スローエアージェットを絞ろうが開こうが、バイパスエアー調整ネジを締めようが開けようが、ほとんど変化しないのですから。