ミジェットタカのブログ一覧

　いとこ夫妻のVWポロの運転手で、２５℃を超える夏日の今日、松江行でした。以前と同じく古曽志でソバを頂き、菅田庵でお茶を頂いてきました。
　キャンセル機構がないアイドリングストップに、ブレーキを踏んでいたらアクセルが効かないブレーキファースト機構。エンジン回転の上がり下がりは運転者の意図に従わず、動き出しは唐突ですし、、、。マニアルシフトだったならもう少しは扱いやすいのでしょうが、、、。タイヤはブリジストンのエコタイヤで、トレッドもサイドウォールも硬いようで、路面からのタイヤノイズはひどくうるさいですし、、、。タイヤ空気圧を下げれば少しはましかと思いますが、ほとんどが高速路走りでしたし、空気圧高めの方が安全です。

　親戚のVWポロを運転して、夫妻を案内して、鳥取若桜（わかさ）観光でした。単車乗りのメッカ「隼」駅を持つ若桜鉄道の終点始発駅です。
　ひどく気温が上がってＴシャツ一枚、クーラーをかけての走行でした。路面には凍結防止剤が撒かれてあるし、ひどい黄砂と車には厳しい状況でした。まずいことにドライバーの小生は、左ハンドルの英国車と国産軽の乗り手です。左ハンドル車は左手ライティングスイッチレバー右手ワイパースイッチレバー、国産車と逆です。乗り換えるごとに右左悩みます。さらにややこしいことに、VWポロは右ハンドルなのにスイッチレバーは外車仕様なのです。当然小生はしょっちゅうワイパーをカラ回しします。さてそこでこの黄砂です。ワイパーカラ回しはガラスをサンディングしているようなものです。ガラス面及びワイパーブレードにダメージを与えたかもしれません。

　本日、雨降りでしたが親戚ご夫妻を案内して鳥取県智頭町の観光でした。夫妻の車、ワーゲンポロの運転手を小生が務めました。
　この車にはアイドリングストップ機構が付いているのですが、曲者です。キャンセリングスイッチがないので、常にアイドリングストップがかかります。信号待ちではパーキングブレーキを活用するなどして対応できますが、駐車場出し入れなどで前進後退を切り替えるときでさえアイドリングストップします。処置なしです。
　写真は旧山形小学校舎です。