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ミジェットタカのブログ一覧

2025年07月29日 イイね!

ギヤボックス右カバー外し

ギヤボックス右カバー外し ギヤボックス右カバーを外します。クラッチワイヤー交換に必要作業ですし、シフト軸とスターターキック軸のオイルシール交換が楽にできますから。

 ギヤオイルレベルチェック穴ビスの傷みがひどいのでましなものに交換しました。メグロジャンク小品類から選び出しました。サイズはどうだったでしょう、特殊サイズかもしれません。この穴からあふれるほどにオイルを入れれば大丈夫という穴です。
 ショックドライバー活用でネジを緩めて外しました。

 キッククランクは付けたまま外すのが順当です。付け戻しの時はリターンスプリングバネにテンションを掛けて付けなければなりませんので、キッククランク付けての作業が肝要となります。もっとも、オイルシ-ル交換のためにキッククランクは外すことにはなるのですが。
 ギヤオイルは汚れて、ごみかすが溜まっていますが、オイルが抜け切っていたわけでもありません。

 クラッチワイヤーはヨシカワさん方より来たリプロ品に交換です。

 キック、シフトのオイルシールはどちらもコチコチでさぞオイルが漏れるだろうという状況でした。スプロケ出力側は見ていませんが、大方同じようなへたり様できっとオイルは漏れることでしょう。
 モノタロウ取り寄せのオイルシールに交換です。キック側は同サイズがありましたが、シフト側は内径が1mm小さいものが一番近く、おそらく大丈夫でしょう。
Posted at 2025/07/29 22:25:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | メグロS7 | クルマ
2025年07月28日 イイね!

オイルタンク

オイルタンク エンジンオイルタンクですが、オイル循環パイプホースを繋ぐ前に車体から外して掃除してやることにしました。

 エンジンへ向かうオイルのホース付け口には金網フィルターが入っています。これは外して掃除です。

 オイルタンクも美しく再塗装されています。オイルパイプ繋ぎ口や、オイル投入口は養生せずに塗装したようで塗料がたっぷり乗っています。このままパイプバンジョーユニオンを取り付けると漏れそうなので、塗料を落として平滑にしておきます。
 タンク内に灯油を入れて掃除しましたが、ひどくゴミが出てきます。黒いススのような粒々が出てくるのですが、給油口やパイプ口から吹き込まれたペイントが混じっているかもしれません。10回ほどもすすいでゴミが少なくなったところで良しとしました。
Posted at 2025/07/28 22:38:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | メグロS7 | クルマ
2025年07月27日 イイね!

HTコード

HTコード 高圧コイルからプラグへのコードがみすぼらしいので交換しようとしました。しかし、MGミジェット1500用の新品取り寄せコードもホンダアクティーからのコードも使えませんでした。どちらもポイント式ではなくて半導体回路点火方式で、コードの電気抵抗が大きかったのです。メグロは当然ポイント式点火でプラグコード内部抵抗はほぼ0でした。
 結局、プラグキャップは状態の良いものに交換しましたがコードはそのままで、高圧コイルへの結合部分は怪しい状態でしたので接触良くなるべく手を加えて使い回しとなりました。
Posted at 2025/07/27 21:50:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | メグロS7 | クルマ
2025年07月23日 イイね!

12Vバッテリー

12Vバッテリー この後期型S7までは6V電源だったメグロジュニアですが、これはセルモーター付きで12Vです。モノタロウブランド12Vバッテリーを乗せました。12Vスーパーカブに使っているやつです。標準ではセルを回すために容量のでかいバッテリーを積んでいたのでしょう。容量のより大きなバッテリーに積み替えると発電機やレギュレーターに悪影響が出そうですが、小さなバッテリーに変える分には大した悪影響はないのではと期待しています。
 でっかいバッテリースペースに、発泡スチロールとシリコンコーキング利用で小さなバッテリーに適応した区画を作ってやりました。
Posted at 2025/07/23 21:39:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | メグロS7 | クルマ
2025年07月22日 イイね!

配線完了

配線完了 ランプハウスを付けて電線を繋いでいきます。

 結線部すべてに絶縁と導通改善対策を施し、時には電線とカプラーを交換し、手間暇仕事です。メーターケーブルも取りつけねばなりません。


 大方配線結線ができましたので、バッテリーを付けて検証です。キーをオンポジションに回すといきなりヘッドランプ球が灯りました。夜ポジションにしてもいないのに。生12Vは赤線でやってきます。この赤線の繋ぎようが間違っていました。単純に色合わせのみで繋いでいったのが失敗でした。結線直しで解消しました。
 左ハンドルグリップ部のホーンボタンを押しても何の反応もありません。当然です、ホーンを付けていないのですから。

 さてホーンを付けましたが、ホーンへ来る電線を何とかしなければなりません。スターターモーター並びにリレーを取っ払った際にそこいらの電線、ホーンへの線も切り詰めてしまっていたのです。ジジイのやりそうなことです。電線を伸ばしてホーンにつなげば問題なくでかい音で鳴り響くようになりました。
 ウインカーもブレーキランプも夜間灯火類も問題なく機能しましたので、ヘッドランプレンズをハウスに取り付けとなります。ところが前照灯への電線3本を繋いだままでは電球ソケット抑えホルダーを付けられないのです。この3本のギボシカプラーを抜いてセット完了となりましたが、ギボシの抜き放しは大ごとです。ビニール絶縁体は固まり、電線は弱り、注意を重ねて抜かねばなりません。ジジイ仕事です。
Posted at 2025/07/22 22:07:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | メグロS7 | クルマ

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「中国山地スケッチ行 http://cvw.jp/b/2072720/47840499/
何シテル?   07/15 11:16
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