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　クラッチ油圧系をMoss取り寄せ品に交換します。マスターシリンダー取り付けネジ外しに難儀しました。サービスマニュアルに載っているのとは違って、ボルトナットは逆方向でしかもボルトはペダルボックスに固定されています。ナットを抜くしかないのですが、下のやつは隙間が無くてスパナもレンチも入りません。ボックスが入る隙間を作ろうと上から鉄棒とハンマーでたたきましたが、マスターシリンダーを潰しただけのことでした。で、底の鉄板をグラインダーやドリル、タガネを使って切り破ってやりました。

　背の低いレンチボックスなら、あるいはレンチボックスを削って短くしてやれば素直にナットを回せたかもしれません。まずはこれで運転席足元上からスパナで抜くことができました。
　外したマスターとスレイブのシリンダー、およびパイプです。

　無残につぶされたマスターシリンダーがわかります。リペアーキットを取り寄せてあって、修理できるようにしておくつもりでしたが、、、。

　取り寄せた新品代替品です。

　クラッチマスターシリンダーを外した穴です。
　パイプを通して、スレイブシリンダーを取り付けたところまでやりました。マスターシリンダーを取り付けてパイプをつなぎ、液を入れてエアー抜きまでは明日のお楽しみです。